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BMW旗下高性能家用旅行車M3 Touring加碼推出終極性能版M3 CS Touring，本周在澳洲全球首發，這也是為配合這台車在澳洲新南威爾斯舉行Bathurst 12 Hour耐久賽而特別選擇澳洲苜發。經過動力機械和底盤的調校，加上車重減輕，使M3 CS Touring最大馬力拉升至500匹，零百加速縮短1/10秒，僅僅3.5秒即可達成，而不變的是它的後廂的實用性，仍保有500公升的超大置物容積。M3 CS Touring將採限量生產，首批車3月起交付。
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M3 CS Touring引擎蓋下方代號S58的雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸引擎，經過調校，兩個單渦旋渦輪增壓器的最大增壓壓力達到 2.1bar，加上換上鍛造的輕量化曲軸，以及專門設計的引擎腳，提升引擎反應能力，並使引擎的最大馬力輸出從原來的530 hp，增加20hp，來到550hp，最大扭力 650Nm，同時提升加速表現，時速0到100公里加速縮短至3.5秒，加快1/10秒，時速0到200公里加速僅需11.4秒，極速為電子限速300 公里/小時。
此外，配合動力升級， M3 CS Touring也換裝結合鈦合金後消音器和電子控制擋板的全新排氣系統，當採取Sport或Sport+ 駕駛模式時，會創造更激進的引擎聲浪。
與標準車型一樣，M3 CS Touring 配備八速自手變速箱與BMW偏後驅的全輪驅動系統 xDrive，駕駛可以選擇 4WD Sport 模式，將更多動力傳導到後軸，或者選擇 2WD 模式，讓所有動力傳送到後軸，並關閉動態穩定控制 （DSC）。與此同時，主動式 M 後差速器也會自動處理四輪的扭力分配。
與 M3 CS 轎車和 M4 CS 轎跑車一樣，M3 CS Touring 調整了彈簧和避震器的剛性，並透過鋁製前支柱支架增強車身剛性，同時修改主動式避震系統、轉向系統和 DSC 的設定。
鍛造輕量化輪圈為全車標配，並採前後輪交錯安裝，前輪為 19吋，後輪為 20 吋，搭配的輪胎為以賽道為中心的高性能胎，像是米其林的 Pilot Sport Cup 2 為標準配置，客戶也有更多的一般道路適用的輪胎選項而無需額外付費。車主也可以選擇更粘的輪胎和碳纖陶瓷煞車系統。
由於引擎蓋、前分流器、前進氣口、後擴散器和車側後視鏡蓋都是採用碳纖維CFRP增強塑膠製做而成，比起 M3 Touring ，整體車重減輕 15 公斤。中控台、儀表板裝飾和換檔撥片也是如此，改用碳纖材質，另外換上M Carbon 桶形碳纖座椅做進一步的減重。
造型上也做了變化，一如BMW家族的其他CS高性能車型，車頭換上全新的分流器，附有額外的空氣鰭片、另鵲醒目紅色邊框的精簡雙腎格柵和獨特的黃色日行燈，周圍點綴著大量裸露的碳纖維裝飾，而車尾部分的調整僅限於換裝消光黑的四排氣尾管和車頂擾流板多了一些紅色裝飾。
在座艙內有一個結合紅色 12 點鐘位置標記和專用按鈕的 Alcantara皮革包覆方向盤，並配置可啟動個人化駕駛模式的按鍵。儀表台配備 14.9 吋中控觸控螢幕、抬頭顯示器和一個 12.3吋的全數位儀表，上方有換檔提示燈，另有一些以賽道為中心的附加功能，像是單圈計時器和漂移優化器。500 公升的後廂空間，是比M3 CS Touring的所有對手都優異的強項，透過後排座椅收疊之後，行李箱容量可擴增至 1,510公 升。
買家有四種車色塗裝可選擇，包括石墨黑( Black Sapphire)、英國賽車綠（British Racing Green）、拉古納塞卡賽道藍（Laguna Seca Blue ）和冰晶白（ Frozen Solid White），而輪圈有青銅或黑色塗裝的選項。
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