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KIA在全球電動車市場的占有率節節上升，品牌將展開更積極的產品攻勢，擴大戰線，向下操作，推出價格更親民的車款，今日KIA在西班牙塔拉戈納（Tarragona）舉行的 2025 年起亞電動車日（Kia EV Day）的活動中，首度發表全新 EV4 量產車和EV2 概念車型，以強化產品陣容，並提升消費者換購電動車的意願和產品吸引力。其中EV2量產車將在2026年發表上市，它將會是大力拉抬KIA市占率的核心車款，因為它將是KIA品牌車型最小且價格最親民的B級距小型電動
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KIA這款小型入門車預計明年在歐洲和其他部分市場發表上市，原廠此次並未公布EV2的具體產品訊息，從它的外觀看，它的造型介於四門掀背車和小型跨界休旅車之間，具有較短的前後懸，全車大量採用防刮塑料包覆車身。車頭配置如雙爪造型的車頭燈組，還有向兩側延伸的Starmap星圖造型的垂直排列尾燈。由於這只是一台概念車，KIA設計師移除了 B 柱，並安裝了後開式車門，以使乘客進出 EV2 更加容易。不過可以肯定的是，到了2026 年EV2量產車上市時，車門和車門把設計都會回歸到傳統的設計。
按照典型的概念風格，EV2 的內裝採用極簡主義設計，比照與 EV3 ，儀表採單一一塊曲形板，整合儀表和中控螢幕，寬度約占整個儀表台的一半。不過，該韓國品牌不太可能在量產版本上如此簡化儀表板。KIA和現代汽車是少數堅持在車內安裝實體旋鈕按鍵的汽車製造商之一，即使是在具有未來感的電動車上，也是如此。雙螢幕設定近期已成為KIA汽車的標準配備，而單輻八角形方向盤則可以方便駕駛者輕鬆地判讀儀表的數據。
我們希望在量產車型上看到的一個絕招是能夠折疊後排座椅，為前排座椅騰出空間，前排座椅可以在滑軌上向後滑移。KIA還為EV2配備了可拆卸式的三角形揚聲器，它也可以充當隨身攜帶的數位隨身。其他精巧的設計還包括彈出式可滑移的行李廂分隔板、完全平坦的底板和全景玻璃車頂天窗。
由於這台車只是純設計展示，KIA目前還不願意談論它的技術規格。然而，依過往邏輯，它雖然比EV3小，車長僅4300mm，車寬1850 mm，高 1560 mm，軸距為 2,680mm。
由於KIA決定將這台電動車命名為 EV2，不知KIA是否也有推出EV1的計畫，以打造全新改款的Picanto電動版的後繼車，KIA表示，EV2 是一款 B級距車型，因此該系列中肯定有足夠的空間來容納一款更便宜的電動車。
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03/04/2025
