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這則消息對許多車迷來說，實在是太震撼了！歐洲福特（Ford of Europe）將在11月間中止Focus的生產。事實上，歐洲福特的標誌性銘牌一個接一個地消亡。最後一輛Mondeo（美國又名 Fusion）於 2022 年 4 月製造，隨後是 2023 年 7 月的推出最後一輛Festiva。今年晚些時候，Focus 也將停產。來自歐洲福特的電子郵件表示，該公司的歐洲傳播經理 Finn Thomasen 宣佈，Focus斯的生產將於 11 月結束。遺憾的是，目前還沒有Focus直接後繼車的計劃。
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福特歐洲表示，客戶仍然可以按照他們想要的方式訂購新的Focus，但隨著德國薩爾路易斯工廠的停產已迫在眉睫，用不了多久，訂單就會關閉。之後，客戶將被限制在庫存中剩餘的車輛去挑車子。
Focus 的消亡意味福特在歐洲一個時代的結束，因為自 1998 年第一代Focus首次亮相以來，Focus一直具有重要市場指標意義。Focus 從一開始就肩負重任，它是用來取代福特共車款 Escort，Escort是福特品牌歷史上另一個長銷的車款。
Focus停產意味著車迷將失去最後一輛配備手排變速箱的熱門掀背車之一Focus ST。殺死 Focus 對福斯汽車集團來說只能是個好消息，該集團將在幾年內持續生產 Golf、Octavia、Leon 和 A3。而Toyota的Corolla也一直在市場上活躍。
但是為什麼福特要從其產品陣容中抹去Focus呢？首席執行官吉姆·法利 （Jim Farley） 表示，它正在“從無聊的汽車業務中走出來，進入標誌性汽車業務”。在去年的一次採訪中，該公司的負責人 honcho 坦承，Fiesta和Mondeo蒙迪歐等汽車“受到很多客戶的喜愛”，但嚴酷的現實是，福特沒有賺到足夠的錢來保證未來的投資。福特認為專注於 Bronco、Tremor、Raptor 和 Mustang 會更有利可圖。其目的是使福特成為「越野版的保時捷」。
Focus之死將使福特在歐洲不再有普通的車款，這與美國已經實施了一段時間的戰略相呼應。Fiesta、Focus、Fusion 和 Taurus 幾年前從北美退役。當然，還有 Mustang，但它是一個小眾產品，它在美國的最新銷售數據看起來很糟糕。
福特在歐洲（包括歐洲自由貿易聯盟和英國）的銷量在 2024 年下降 17% 至 426,307 輛，這是沒有Fiesta的第一個全年。該公司的市場占有率從 4% 下降到僅 3.3%，僅次於KIA和現代，這兩個韓國品牌各占 4.1%。福特今年開局不利，歐洲汽車製造商協會 （ACEA） 公佈的銷量數據顯示，與 2024 年 1 月相比下降了 3.9%，市場占比也僅為 3%。
隨著Focus今年的消失，2026年的前景也不容樂觀。然而，福特確實有 Puma 和 Kuga（在美國的 Escape）來彌補大眾化汽車的消亡。Puma 現在也改為電動車銷售，加入了該公司在歐洲的電動陣容中更大的 Mustang Mach-E、基於大眾 ID4 的 Explorer 和基於 ID5 的 Capri 的行列。
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