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賓士（Mercedes Benz）將中止生產品牌小型廂式貨車 Citan 及其衍生的 T-Class乘用廂型車，因為該汽車製造商將其商用車陣容的重點轉移到更有利可圖的車型上。Citan 和 T-Class 是以雷諾 廂型車Kangoo為基礎而打造的雙生車，在雷諾汽車位於法國北部莫伯日（Maubeuge）的工廠和 Kangoo 一起生產組裝，它們和衍生的純宿電動車，將於2026年中結束生產。
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雷諾的一位發言人證實了這一決定，並表示這不會影響莫伯日其他車款的生產，因為莫伯日還會繼續為日產代工生產 Kangoo 的貼牌車，以及雷諾本身的Renault 4 小型電動休旅車。而賓士取消這兩款車型將使賓士能夠將其商用車陣容集中在中大型市場區隔，包括Vito、V-Class 和 Sprinter，這些車對賓士而言會更有利可圖。
賓士正在優化其產品陣容，並尋求獲利空間的增長。根據該公司的數據顯示，2024 年賓士貨車的總銷進量下滑 9%來到 405,610 輛。而Citan 的銷售量則是下降 3% 來到 23,351 輛，T -Class的銷售量下降 31% ，來到 5,117 輛。其實賓士的廂式貨車部門為賓士帶來的獲利率遠高於其乘用車部門，今年，賓士貨車的獲利率預計為 10% 至 12%，而轎車的獲利率僅為 6% 至 8%。
在決定現在不會使用的內燃機平臺進行大量投資後，賓士計劃在其新的 Van.EA 電動平臺中，重複使用其現有電動平台架構中的一些元件，該平臺自 2026 年將開始支援新一代電動貨車。而該公司計劃在 4 月 23 日的上海車展上，展示 Vision V 廂型概念車的準量產車型。
賓士和雷諾正在減少他們的工業合作夥伴關係，其中還包括雷諾在 2021 年之前曾以雷諾 Twingo 為基礎為賓士smart品牌代工製造 Smart ForFour。廂式貨車合作的結束意味著賓士和雷諾在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州未來也將只剩下一個聯合專案，這合作專案還包括日產汽車在內。不過隨著日產汽車和雷諾的聯盟關係被削弱，加上美國川普政府將提高對墨西哥製造的汽車的關稅，將使得賓士和雷諾僅存的合作關係可能面臨結束的局面。
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