BMW推出造型前衛激進的 BMW Vision Driving Experience概念車，簡稱為 VDE，它也是一款四電動馬達的高性能測試車，將用來為BMW下一世代 Neue Klasse 電動車提供動力系統的先進技術，包括即將推出的 下一代電動版M3 。
雖然前後軸共安裝四具大功率輸出的電動馬達，其動力系統的配置和BMW下一代 M3 的產品計劃有明顯的相似之處，但 BMW 堅稱這台 Vision Driving Experience 是一滾動式測試平台，具有更廣泛的用途，主要是用於車輛的開發，而BMW尚未公布這台測試車的動力功率輸出。車上還有多項神奇先進的黑科技，包括讓車子服貼在地面上的五個風扇，還有在黑暗中會發光的車身塗裝，BMW表示，這些科技凸顯了車子的創新性。
然而，Vision Driving Experience 的設計重點是要成就一台高性能機器，可用於推動品牌稱之為“Heart of Joy”的量產車的核心控制系統，確保未來電動車款能擁有BMW 經典傳承的駕馭樂趣與高效能表現，這是一種新的高科技計算機系統，它將在未來所有 Neue Klasse電動車中，結合動力傳動系統和駕駛動力學系統，該系統將首先出現在將於今年稍晚些時候將會發表的下一代iX3之上，以及不久之後將推出下一代 3 系列四門房車之上。
寶馬開發主管弗蘭克·韋伯 （Frank Weber） 表示，Heart of Joy 系統“不僅使我們能夠將駕駛樂趣提升到一個新的水準，而且更上一層樓”，並補充說該系統將提供“高效的動力平方”。
BMW 已經確認的是，VDE 由四具電動馬達供應動力，每個車輪可以產生 13,269 磅英尺的峰值扭力，相當於17990Nm，也就等於1834.5公斤米，您沒有看錯，官方數字是如此，但除此之外， BMW 也沒有給出其他任何性能性能數據。除了四個電機之外，車上配置五具風扇，BMW 稱它們為葉輪（impellers），它們的作用是將汽車吸附到地面。每個風扇需要 50kW 的能量才能運行，但它們加起來增加了大約 1000 公斤的下壓力，但不會對車子產生任何阻力，從而讓賽車手 能夠在彎道中更加大釋放動力前進。
另外，這台測試車搭載了下一代 Neue Klasse系列車款必備的全新核心控制系統，「Heart of Joy」。它用來控制車輛駕駛、煞車、 煞車動能回收和為一些轉向功能進行充電，它具備快速的訊息傳遞功能和直接控制能力， Heart of Joy 不僅將車子的敏捷性和駕駛能力提升到了一個新的穩定性的水準，系統干預也變得更少，但也支援98 PER 最大煞車動能回收，這意味車輛也可以停車會比以往任何時候都更順利快捷。
儘管Vision Driving Experience概念車專為 僅用於產品開發，不用於批量生產， 但它的外觀是採用先前推出 BMW Vision Neue概念車 的設計語彙，一體式車身，加上強大而突出的輪拱，並有嵌入式座艙 和經鯊魚頭的車鼻設計，這也都是 Neue Klasse 的造型特色，車頭還有新的散熱格柵和雙缸散熱器和獨樹一格的頭燈設計。
新聞列表(04/23/2025)
04/24/2025
