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曾經，福斯汽車（Volkswagen）全球獲利有半數以上遈來自中國市場，被稱之為大眾汽車的VW，是中國外資企業的第一大品牌，但從2019年開始，福斯在中國銷售逐年下降，直到2024年全年僅僅售出200萬輛車。在本周揭幕的上海車展，福斯展現搶回市占的決心，不但發表三款針對中國市場新一代買家開發的全新概念車，兩款新款 SUV 和小型四門房車，並具備高度自動駕駛功能，福斯也預告兩年內，將在中國推出30款新車。
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福斯展出的新車是和該公司的中國合資夥伴上汽集團和一汽集團，以及總部位於安徽的子公司共同合作開發的，它們也將成為未來兩年福斯計畫將在中國推出的 30 款車的支柱。
首先亮相的是和 SAIC上汽集團合作開發的 ID Era，它展示了福斯汽車在中國首款配備增程式動力系統的新世代電動車，它類似於福斯現有最新的三排七座 SUV休旅車Tayron ，將汽油引擎做為發電機，供電給純電力動力系統，油電綜效的續航里程超過 1000 公里。
另一款 SUV 是由大眾安徽汽車所開發的 ID Evo。它被認為是ID Unyx的兄弟車，也就是Cupra品牌 Tavascan的中國市場版本，但將該車款具有更粗獷的造型，且變身成為比較傳統的掀背車型。
它採用 800V 電氣架構，而不是 ID Unyx 使用的 400V 系統，加上配備一個全新的區域計算機，據說可以支援廣泛的新數位服務和快速無線軟體更新。
最後是一汽大眾所開發的ID Aura，這是一款具有舊有Bora掀背小車風格的小型掀背車。係針對 A 級城市平價車買家而開發，它也是第一款採用全新開發小車主平臺 （CMP） 的新車，該車款也是專為中國市場開發設計。
福斯汽車尚未公佈每款車型動力系統的細節，但已確認所有車型均為新能源車 （NEV），這是一個中國術語，包括插電式油電複合動力車、增程式電動車和純電動車。
福斯表示，每輛車都配備了一個基於AI人工智慧的自動駕駛系統，該系統明年將能夠以所謂的Level 2 以上自駕駛模式自動行駛，在這種模式下，車子本身承擔大部分車輛控制權，但駕駛仍保留主控權，以防意外事故發生。在某些情況下，汽車將能夠在駕駛的監督下完全自動駕駛，包括超車和轉彎，以及獨立併入另一車道。
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