Land Rover公布電動旗艦 Range Rover Electric 最新官方照和技術資訊：AutoNet 汽車日報

2025全球自動車年鑑

2025年5月12日星期一

Land Rover公布電動旗艦 Range Rover Electric 最新官方照和技術資訊

AUTONET記者：趙惠群(04/28/2025)

字級設定：

Land Rover 宣佈豪華副牌Range Rover同名電動旗艦Range Rover Electric原型車已成功完成在北歐的第二個寒冷天候測試，Range Rover Electric 正在逐漸接近量產，原型車共駛了 45,000 英里（72,420 公里），驗證它的各項系統都能承受極限天候的考驗。Range Rover Electric搭載雙電動馬達、四輪驅動系統，最大馬力542匹，原廠官網公布它在冰上測試最新官方照，以及該車款重要的技術性能數據。

官方公布的技術資大部分重點集中在這台豪華休旅的熱管理系統上，原廠稱之為 ThermAssist，可譯為熱能輔助系統，它可將加熱能耗降低多達 40%，並旨在回收熱量，以便在低至 14°F （-10°C）的溫度下加熱推進系統或為座艙供暖。這有助於最大限度地提升它的續航里程和熱效率。

除了測試 ThermAssist 之外，該公司還開發了他們的氣壓式懸吊和單踏板駕駛模式，後者是電動車的常見功能和配備，允許駕駛僅使用油門踏板控制車輛前進和減速，一旦腳從「踏板」上抬起，煞車動能回收系統即會啟動。然而，Land Rover 指出，他們的應用程式與 Terrain Response 全地形反應系統配合使用，此單踏板模式便可以應用在越野運動上。

車商確認該車款擁有Land Rover自製的第一款電池，該電池是由公司內部自主設計製造的，容量117 kWh，由344個雙堆疊佈局的方形電池芯組合而成。該公司表示，已針對能量密度、續航里程和充電時間進行優化，以提供Range Rover Electric期望的輕鬆加速性能與性能強化。。

除了電池，Range Rover Electric 還配備結合 Intelligent Driveline Dynamics 技術的四輪驅動系統。它可以將後軸扭力從 100% 分配到 0%，以防止失去循跡能力。此外，該車型可以在 50 毫秒內回應打滑和扭力變化，其反應速度比內燃機車型還要快 100 倍。

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）汽車工程總監馬特·貝克爾（Matt Becker）表示，透過增加其抗扭曲的剛性，並改善其反應，我們能夠保有我們所熟悉的Range Rover慣常的駕駛體驗。這是透過將所有基本的 Range Rover 元素與新的和先進的技術相結合而得以實現的。

雖然該公司沒有透露太多細節，但根據外媒 Top Gear 的報導指稱，該車型配備雙電動馬達四輪驅動系統，綜合輸出功率為 542 hp馬力（404 kW / 550 PS），最大扭力849 Nm。如果車款開發完成，Range Rover Electric 將比汽油版的Range Rover P530性能更強大，P530配備雙渦輪增壓 4.4 升 V8引擎，最大馬力 523hp（390 kW / 530 PS），最大扭力749Nm。