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也就是國內曾經引進的本田旗艦Legend，其美規後繼車系ACURA RL在去年紐約車展展現英姿後，本田原廠也隨即在車展會場上發表了這款最新豪華旗艦的真面目，不過略為轉向以前座導向為主的產品定位，也不免讓人懷疑未來本田是否有推出更大房車旗艦的計畫。
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新一代的RL從外觀上來看，乃沿用Accord與ACURATSX的設計精髓，並且將新車加強威猛的態勢，運動風格更為明顯，自然也將過去RL為人所質疑的陽春形象完全改觀，不過為了強調其旗艦級的大將之風，仍舊以收斂銳氣的手法來表現穩重的態勢，身段簡潔利落，線條雖犀利但並不尖銳。
全新RL擁有比現行RL較短卻較寬的車身尺碼，不過內部空間卻更為提昇，而且以鋁合金與木紋飾板材質所修飾的駕駛艙，不但展現出豪華風範，更充滿高科技感受，就某個角度來說，也表現出運動房車的戰鬥氣息；另外，大量導入的豪華科技配備，更成為全新一代車系相當重要的產品訴求，包括AFS頭燈轉向系統、可顯示即時路況（包括車流速度、交通事故、道路施工與建議最佳化路線等機能）的衛星導航系統，並搭配8吋液晶顯示屏，讓駕駛者可以判斷採用最適合的行進路線，這套系統還可以連線到ACURA原廠，原廠則會提供相關的汽車情報，如召回檢修等訊息，這套系統還包括免持通訊裝置，讓駕駛者可以直接與車廠或經銷商聯絡；在影音娛樂系統方面，全新RL配置的是BOSE品牌的十聲道DVD-Audio系統，還有高級車已經不能沒有的免鑰匙防盜系統、獨立恆溫空調等。
在看不見的車體部分，原廠也大幅強化了車身剛性，並大量運用鋁合金材質以兼顧車身輕量化的目標；此外在車身結構的設計上，也首次採用了所謂的ACE架構（Advanced Compatibility Engineering進化相容工程），主要是能更有效的分散撞擊所產生的衝擊力道，進一步增加乘客的安全。
全新的RL旗艦，不只內外悉數換了模樣，驅動配置也完全改觀，HONDA原廠也特地開發了一具稱為「SH-AWD」的全時四輪傳動系統給RL使用；動力系統方面，全新RL搭載3.5升iVTEC全鋁合金V6引擎，最大馬力更上探達300hp/6200rpm之譜，峰值扭力更有達到35.9kgm/5000rpm的境界，並且還通過第二級超低污染排放標準﹔另外配置了五速序列式（Sequential SportShift）手自排變速箱，也比照潮流增加類似F1賽車的方向盤後換檔撥片。
在性能迷所關心操控性能上，在底盤懸吊部分，RL採用新設計的輕量化底盤，並配置四輪獨立懸吊系統以與SH-AWD四驅系統搭配，提供更直接順暢的操駕反應，另外更配置P245/50R17的低扁平比MICHELIN高性能胎，直接表明其在操控領域的優勢﹔在制動性能上原廠也豪不客氣地為RL配置四活塞大尺寸煞車碟，大幅提昇主動安全性。
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 新聞列表(09/03/2004)
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