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現行HYUNDAI Equus車系，是韓國現代汽車國內市場最高級的頂級旗艦，也因為這次韓星裴勇俊來訪而聲名大噪，不過這輛車不僅即將改款，也牽涉下一個現代集團進軍全球市場的大計劃！
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還記得本報率先報導現代集團將進軍高級車市的戰略？而下一代的Equus車系便是HYUNDAI首輛正式跨入全球高級車市的產品，現行銷售的Equus其實除了韓國本土之外，在其他市場並沒有形成完整的行銷策略，不過已經成為韓國官方駐外使節的座車，許多地區都是以專案進口方式銷售，但是下一代Equus就不同了，而許多國際車壇的觀察家，更將新一代的HYUNDAI Equus可能引發的效應，比喻為是韓國版的「LEXUS革命」！
看看近幾年HYUNDAI與KIA品牌陸續推出新品，並且更進攻許多以前尚未涉足的市場級距，而且全面在歐美設立設計中心與廠房，還針對東歐、中東、俄羅斯等地大舉進攻，而且也大幅提昇車輛品質與客戶滿意度，除了讓銷售表現與品牌形象提升之外，為進軍高級車市做好萬全的準備，甚至有車壇人士指出，韓系高級車的崛起，甚至有可能以比日系品牌更快的速度進行，如果歐美品牌再不提高警覺的話，連豐田集團都表示，他們現在的努力，只是為了降低被韓國對手突然出招而受驚嚇的程度！
現行HYUNDAI Equus車系，是在1999年時與技術合作對象三菱自動車共同打造的車款，當年日本國內的三菱雙生版本，甚至是由韓國現代所代工，不過也因為三菱財務危機，後來就剩下Equus孤軍奮戰！
目前的Equus車系，動力系統分為3.5升V6與頂級的4.5升V8汽油直噴兩種，不過因應現代集團旗下動力系統全面換裝，未來的入門車款將搭載目前美規旗艦Azera的3.8升V6新引擎（270hp），而頂級V8引擎當然也將展現現代汽車在動力科技方面的突破，而這輛韓國旗艦也將維持FR配置，並且同時推出標準版與長軸版，而且標準版本的軸距可能就已經接近三米，整車格局也將以M-BENZ S-Class為挑戰目標，當然在銷售方面則以影響凌志等品牌為首要任務！
目前這輛新車已經在全球各地進行耐久測試，預計最快在明年的北美國際車展，可望以2007年式新車的身份發表！
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 新聞列表(08/26/2005)
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