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MAZDA車廠可說是台灣車市中，轎式休旅車的先驅之一；從Premacy開始，便以其5+2的空間安排與後廂置物容積，加上個性化的車型設計，不但吸引多數家庭入主，更讓崇尚個性主義的年輕族群多了一優質選擇；而隨著車型的世代交替，Premacy下代車型也以MAZDA5之名於日本海外上市，台灣則於去年11月正式國產開賣，更具鮮明風格與家族外貌的MAZDA5，也立刻於台灣車市中攻城掠地。
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MAZDA5外型上導入全新家族風格，車身同色水箱護罩融入車身線條，前保桿氣壩採方格交叉底座護罩設計；晶鑽頭燈組與車尾透明式大型尾燈組相互呼應，搭配圓形高聚光前霧燈，辨識度高。由前葉子板跨過車門延伸至後葉子板的簡潔腰線，讓車身跳脫傳統休旅車給人既有的厚重感，同時與獨有的側滑式車門中央滑軌巧妙融合；此外，MAZDA5是同級車中唯一全車系標準配備全車空力套件的車款，16吋五幅式鋁合金鋼圈在輪幅及輪圈邊緣的接合處加以放大，強化本體視覺張力。
MAZDA5搭載與MAZDA6配備同系列的MZR直列四缸16V引擎，可輸出148hp/6000rpm最大馬力及19.2kgm/4500rpm最大扭力，在大部分的轉速範圍下均能輸出90%的扭力。
MAZDA5配置了與MAZDA3相同之Activematic四速手自排變速系統，經過設計上調校提升，較低2檔齒比增進本車於市區駕駛狀態時的行動性，較高的4檔齒比則提升高速巡航時的燃油效率。
MAZDA5全車系共有米白及全黑兩種內裝配色，中控台、排檔桿座及前座車門扶手採用霧銀飾板，方向盤延續MAZDA3設計，附音響控制鍵；MAZDA5具備電子恆溫空調，中控台上三只空調懸鈕展現不折不扣的MAZDA家族特色，同時具備高度整合性，控台上方為吸入式 DVD 環艙影音系統搭配7吋顯示螢幕，同時具備便利觸控功能及NAVI導航系統，提昇行車實用機能。值得一提的是，MAZDA5頂級型配備後座吸頂式螢幕，為同級車唯一配備雙DVD影音系統，兼顧了後座乘客的行動娛樂需求。MAZDA5排檔桿位置固定於中控台面板下方，經過精密計算，讓駕駛者的腕部負擔減低。
MAZDA5擁有同級車款中最長的軸距設定，創造出極佳車艙長度空間設定，而車室內部的空間變化更是本車精髓。第一排與第二排座椅為左右獨立式單張座椅，第三排則為供兩人乘坐的長椅。MAZDA5的第二排座椅有著相當精采的機能變化，首見的「Karakuri」座椅設計，在第二排左方及右方座椅內分別隱藏了多功能置物架及第七人座椅，因應乘客不同需求可在極短時間內任意變化出適用的情境，中央扶手在第七人座椅翻出時，即變化為可支稱的背靠，若遇第三排有乘客進出時，可收折在第二排左方座椅側面，立即產生便利的室內通道，創新多變且實用機能極佳。第三排座椅的表現同樣不俗，頭部空間藉由車頂拉高設計十分寬裕。行李空間方面，第三排座椅採用50/50分離傾倒式設計，藉此延伸行李廂底板空間。每個第二排座椅皆擁有向前雙重摺疊的機械結構，可讓坐墊及椅背在摺疊後再向前翻倒，提供了一個接近平滑的底板平面，並將行李廂的容積長度延伸。後行李廂也擁有兩段式開啟位置設定，尾門在上升至最高的頂端位置前擁有一個中央的停止位置，所以使用者可針對各人身高設定，選擇後行李廂開啟的高度，並且更易於拉下尾門關閉後行李廂。
MAZDA5為同級車唯一採用左右兩側滑動式的後車門設計，同時具備貼心的省力設計，同時滑門在開啟時有最佳化的高度表現，讓成人無須刻意彎曲身體即可進入車室，而僅寬130mm及距地高439mm的門檻讓進出車室顯得毫不費力，即使是乘客手持行李或是抱嬰兒的情況下，進出車室亦能輕鬆自如。
MAZDA5的主被動安全表現也相當出色，在被動安全的撞擊安全表現上，MAGMA 3H高剛性車體結構及先進的撞擊力分配及吸收系統，有效藉由車體結構抵抗變形並分散撞擊能量，使車體變形量縮減到最小，強化對駕乘者的安全保障。同時，MAZDA5更是同級車唯一全車系配備雙前座安全氣囊者。
目前MAZDA5一五人座與七人作不同配置與配備分為四種車型，分別為七人座豪華型、五人座尊貴型、七人座尊貴型與七人座頂級型，售價則依順序為71.9萬、79.9萬、79.9萬與86.8萬等。
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 新聞列表(08/25/2006)
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