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Zonda F讓開!E46 M3 CSL才是Nurburgring冠軍!
AUTONET記者:葉毓中(11/22/2007)
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BMW E46 M3 CSL經過改造,竟可於Nurburgring北賽道上創造比Zonda F更驚人的成績!
 
我說德國Nurburgring北賽道不僅難,還很奇妙!你相不相信?

目前各家車廠主要測試路段的Nurburgring北賽道,長達20.8公里,擁有多達73處的彎道,相當刁鑽的路況與天候,考驗著車輛整體的調校與均衡性,大馬力在這並不一定討得到便宜,日前一款由Anders Fransson此老兄所擁有的E46 M3 CSL,經過他砸大錢改裝後,藉由瑞典車手Richard Göransson的駕駛,於Nurburgring北賽道創下了新紀錄—只花了7分22.8秒!

你腦海中一定想著此輛E46 M3 CSL一定經過瘋狂的暴改過程,但我告訴你,此E46 M3 CSL經過針度引擎週遭的修改之後,最大馬力為532.7hp,車重為1427kg,這樣的數據較剛創下「前紀錄」的PAGANI Zonda F而言,不僅少了百餘匹馬力,車重也多出將近200公斤,這樣的數據顯示,E46 M3 CSL絕對無法於直線快過Zonda F,會有此成績出現,當然是彎道的過人速度。

可惜的是,上述這兩輛車我們都沒開過,因此沒有辦法告訴你E46 M3 CSL到底可於彎道多快,但我們可以提供給你此輛E46 M3 CSL的改裝明細,讓你了解一下它的功力有多高深!

出廠時間2003年7月的此輛E46 M3 CSL,排氣量依舊為3.2升,經過重新改造後,導入機械增壓系統,壓縮比為10.5:1,可榨出532.7hp最大馬力與49.4kgm峰值扭力,配置六速SMG II自手排變速系統,試駕時搭載30公升的燃料;煞車系統換上AP RACING部品,輪圈則搭配前10x18/ET40、後11x18/ET35的BBS輪圈,輪胎配置MICHELIN Pilot Sport Cup R前265/35/18、後295/30/18尺碼,並加上前後各15mm的墊片。

排氣管換成SUPERSPRING輕量化競技型直通式樣,還有碳纖維材質的引擎蓋、後廂蓋、車頂等,內裝則換上RECARO跑車座椅搭配六點式安全帶,與符合FIA規定的防滾籠。

看似並無特殊的改裝方式,竟然可讓E46 M3 CSL創下如此優異的成績,當然,原先優異的體質,絕對功不可沒!

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