AutoNet 汽車日報：豪「汽」越野王！LEXUS LX570尊榮試駕（一）

2024全球自動車年鑑

2024年5月3日星期五

豪「汽」越野王！LEXUS LX570尊榮試駕（一）

AUTONET記者：吳煌棋(12/17/2007)

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LEXUS LX570已在台灣上市，建議售價新台幣396萬。

LEXUS LX570已在台灣上市，這一輛日式豪華運動休旅車款，不論是在動力、配備、車身規格等方面，皆有顯著的提升與進化，也讓AutoNet試車組在發表會結束之後，立即在LEXUS台灣總代理和泰汽車的安排之下，進行試駕行程。但是，在此之前我們必須先了解，LX車系的歷史沿革，才能比較出，LX570進化之處何在。

搭載5.7升V8汽油引擎，最大馬力達到367hp。

LEXUS LX車系歷史沿革

1996年在美國首度推出豪華運動休旅車款LEXUS LX450，引起一陣日系豪華運動休旅旋風，1998-2002年LX470經歷問世、改款、動力升級等大動作，更將LX車系車格與動力往上提升，在2002年經由和泰汽車，開始引進台灣；時至今日，全新LX570導入台灣，使得LEXUS與和泰汽車再度握有「王牌」，進軍台灣LSUV汽車市場。

位於日本愛知縣田原市的豐田汽車株式會社田原工場（Tahara），打造LX450、LX470與LX570等車款，然後於全球各地汽車市場販售，而LX570受到LEXUS全新家族風格L-Finesse的影響，其車頭造型宛如LS460再現，營造與前代車款截然不同的視覺感受；車尾的570銘牌，更彰顯其不凡性能。

車室空間滿足多金需求，動力升級打破油耗現實

平心而論，LEXUS的忠實顧客，多半是屬於金字塔頂端的多金消費者，心目中的理想座駕，不論是車體或動力皆以「碩大便是美」為基本原則，達到4990×1970×1920mm的車身尺碼，2850mm的軸距長度不變的前題之下，造就LX570大器的車身外觀（車長縮短以利停車、車寬與車高皆增加）、八人座椅配置，以及符合消費者期待的寬敞舒適車室空間。

與LX470相較，LX570在5.7升V8汽油引擎的加持之下，排氣良提升1000c.c.，最大馬力也提升至367hp的全新境界，峰值扭力更達到54.1 kgm，傑出的引擎馬力輸出表現，讓人不得不忘了大排氣量引擎的油耗表現，即便是在該級距車款當中，LX570已屬佼佼者。

車用配備豪華多元，越野配備取代駕駛技巧

豪華才是王道，才能得到上流社會人士的寵愛，因此LX570裝配Semi-Aniline頂級透氣皮椅（前座、第二排電動調整、第三排電動收摺）、MARK LEVINSON高級車用音響、觸控式液晶螢幕、GPS衛星導航系統、無線藍牙通訊系統、前後四區獨立恆溫空調系統、前座中央扶手鮮冷箱、後座9吋吸頂式螢幕、上下對開電動尾門等高級配備。

不僅如此，LX570亦搭載Super ECT六速手自排變速箱、AI-Shift Control人工智慧變速控制系統、兩段式加力箱、VGRS可變齒比速度感應式動力輔助方向盤、Full time 4WD全時四輪傳動系統，以及Torsen LSD中央限滑差速器。其中，Crawl Control按鍵只要發揮作用，駕駛甚至不必控制油門與煞車，便能於平路或上下坡等惡劣地形輕鬆前進，因此即使是越野新手，也能克服險惡越野地形。

文行至此，LX570試駕報導將於明日續載，敬請期待。