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搭載V6引擎、四輪驅動系統、一大堆豪華舒適行頭，再加上頗有都會俠風的造型，售價不到百萬，這樣的SUV你會不會心動？2007年式的Grand Vitara JP GL就具備這般能耐。
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一直以來Grand Vitara可算是SUZUKI旗下的銷售主力，當2005年紐約車展以Concept X2概念車身份出現，同一年五月在日本進行Escudo大改款後，台灣也在2005年底進駐，為了彰顯純正日式風格，遂取個新名字「Grand Vitara JP」以示區隔。原本引進國內時售價破百萬大關，但總代理為了顧及預算型消費者，在2007年式追加GL車型，以91.5萬元的價格來吸引消費者。
如果和先前相較，Grand Vitara JP似乎多了些現代感，外觀上延續Concept X2設計，導入了更多的都會前衛設計，俐落的車身鈑件切線，與前一代車型有著截然不同的運動風格，但仍然保車原有的粗獷與厚實的肌肉感，讓Grand Vitara更貼近消費者的美學標準。其實以Grand Vitara JP的4470×1810×1695mm尺寸來說，非常適合台灣都會區停放，但小歸小迴轉半徑卻不小，達5.5公尺，所以在巷道中要想輕鬆迴車可就得靠些技巧。2640mm軸距創造不錯的乘坐空間，但平心而論，以休旅車的標準來看側向稍嫌狹窄些，頭部因少了天窗更顯無壓迫感。至於機能配備上，只有是市場流行的都能看到，觸控式音響有助質感提升，但操作介面卻是簡體中文，這點比較讓人匪夷所思。
而在車體底盤設計方面，隨著時間演進，與消費者用車型態的轉變，Grand Vitara JP改採了單體車身與大樑一體化設計，不但提供較傳統越野SUV更為優異的道路行車品質，能夠大舉降低一般道路行駛產生的側向晃動，也兼具了傳統SUV的越野機能，舒適性自然也有所提升。
動力系統配置一具2.7升V6引擎，源自上一代XL7的2.7升V6引擎，經過原廠的重新調校之後，最大馬力具備達到187.6hp/6000rpm的境界，峰值扭力也有達到25.5kgm/4500rpm，同時採用先進的五速自排，看得出SUZUKI還頗有誠意。然而實際駕駛時卻發現，低速域動力輸出有些不足，或許是車重超過1600公斤的緣故，一但速度上至80-100km/h左右，變速箱綿密的齒比配備就能明顯感受。而電子旋鈕切換式加力箱，對熱愛越野的人來說是利多，可惜就一般買家而言恐怕用不到。
不過就所試駕的GL車型，在配備面上稍嫌陽春些，尤其在面對競爭車款所擁有的天窗、DVD衛星導航甚至電動座椅等，Grand Vitara JP似乎仍有努力空間，話雖如此，90出頭萬元搭載V6引擎的進口中型SUV，放眼國內市場還真找不到第二輛。
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 新聞列表(03/02/2007)
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