2020年11月30日 星期一
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Grand Vitara JP GL,越來越貼近都會玩家
AUTONET記者:蔡致堅(03/02/2007)
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搭載V6引擎、四輪驅動系統、一大堆豪華舒適行頭,再加上頗有都會俠風的造型,售價不到百萬,這樣的SUV你會不會心動?2007年式的Grand Vitara JP GL就具備這般能耐。

一直以來Grand Vitara可算是SUZUKI旗下的銷售主力,當2005年紐約車展以Concept X2概念車身份出現,同一年五月在日本進行Escudo大改款後,台灣也在2005年底進駐,為了彰顯純正日式風格,遂取個新名字「Grand Vitara JP」以示區隔。原本引進國內時售價破百萬大關,但總代理為了顧及預算型消費者,在2007年式追加GL車型,以91.5萬元的價格來吸引消費者。

如果和先前相較,Grand Vitara JP似乎多了些現代感,外觀上延續Concept X2設計,導入了更多的都會前衛設計,俐落的車身鈑件切線,與前一代車型有著截然不同的運動風格,但仍然保車原有的粗獷與厚實的肌肉感,讓Grand Vitara更貼近消費者的美學標準。其實以Grand Vitara JP的4470×1810×1695mm尺寸來說,非常適合台灣都會區停放,但小歸小迴轉半徑卻不小,達5.5公尺,所以在巷道中要想輕鬆迴車可就得靠些技巧。2640mm軸距創造不錯的乘坐空間,但平心而論,以休旅車的標準來看側向稍嫌狹窄些,頭部因少了天窗更顯無壓迫感。至於機能配備上,只有是市場流行的都能看到,觸控式音響有助質感提升,但操作介面卻是簡體中文,這點比較讓人匪夷所思。

而在車體底盤設計方面,隨著時間演進,與消費者用車型態的轉變,Grand Vitara JP改採了單體車身與大樑一體化設計,不但提供較傳統越野SUV更為優異的道路行車品質,能夠大舉降低一般道路行駛產生的側向晃動,也兼具了傳統SUV的越野機能,舒適性自然也有所提升。

動力系統配置一具2.7升V6引擎,源自上一代XL7的2.7升V6引擎,經過原廠的重新調校之後,最大馬力具備達到187.6hp/6000rpm的境界,峰值扭力也有達到25.5kgm/4500rpm,同時採用先進的五速自排,看得出SUZUKI還頗有誠意。然而實際駕駛時卻發現,低速域動力輸出有些不足,或許是車重超過1600公斤的緣故,一但速度上至80-100km/h左右,變速箱綿密的齒比配備就能明顯感受。而電子旋鈕切換式加力箱,對熱愛越野的人來說是利多,可惜就一般買家而言恐怕用不到。

不過就所試駕的GL車型,在配備面上稍嫌陽春些,尤其在面對競爭車款所擁有的天窗、DVD衛星導航甚至電動座椅等,Grand Vitara JP似乎仍有努力空間,話雖如此,90出頭萬元搭載V6引擎的進口中型SUV,放眼國內市場還真找不到第二輛。


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