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407HDi掛帥！PEUGEOT HDi柴油大軍蘭陽平原展實力(End)
AUTONET記者：葉毓中(09/05/2007)
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307SW HDi擁有與307HDi與407HDi相同的動力系統，由於車重關係與407HDi加速感受十分雷同。
 
當307HDi冠上〝SW〞之後，雖然車頭造型無異，不過車身尺碼從原先的4212×1746×1510mm，提升至4432×1757×1544mm，軸距也足足增長了100mm來到2708mm水準，為得就是要提供更優越的空間表現，第三排座椅因此成為307SW HDi的標準配備。

 
後方的銘牌說明身分。
 
再度接觸307SW車款，車室內配置並不因為柴油引擎的換置而有所不同，與307相同的儀表與控台配置，圓型為主的設計線條添增許多年輕元素，清楚易判的控制介面與大面積的控制按鍵就手易操作，除了音響系統下方的置物盒改為CD置片匣以外，其餘配置與307HDi完全相同。

座椅同樣為不織布材質，不過從原先藍/黑雙采設計改為全黑色設計，舒適性不俗；而307SW HDi最大的賣點當然就屬增加了第三排座椅，不過由於受限於車身尺碼，仍以5+2人座為主，第三排座椅乘坐空間以孩童為主，成人則短程較合適；不過由於307SW HDi的休旅機能，第一排座椅後方增加了收折式餐桌；而第二排座椅與第三排座椅中份收納之後，置物空間可從原先137公升提升至1875公升，彈性範圍相當可觀。

與307HDi、407HDi相同的動力系統

重點來了！搭載著與307HDi、407HDi相同的2.0升HDi柴油引擎，307SW HDi同樣擁有136hp/4000rpm最大馬力與32.6kgm/2000rpm峰值扭力，由於車重增加至1606kg，因此原廠數據顯示0-100km/h加速過程需要10.7秒可搞定，極速則為199km/h，加速與407HDi相同，而較307HDi小遜0.6秒，極速則分別慢307HDi與407HDi 4km/h與6km/h。

當此數據轉換成實際駕駛感受，呈現的加速感受的確與407HDi十分相同，順暢線性的速度提升反應，較汽油車型動力更為充沛，不過較307HDi的輕快有些微的差距；以此動力而論，相信縱使滿載七名成員，307SW HDi也可提供足夠的動力支援，飽滿的扭力對於都會中行駛與山路陡坡皆無畏懼，2.0L HDi此具柴油引擎的確值得肯定。

從最早的207HDi，到此次宜蘭試駕活動一口氣試駕了307HDi、307SW HDi與407HDi，飽嚐了207HDi的經濟實用、307SW HDi與407HDi的平穩順暢，到307HDi的飽滿輕快，三種不同的表現展現PEUGEOT HDi的多重面向，但充沛的扭力與省油效應是絕對毋庸質疑的；相信在PEUGEOT車款獨有的魅力結合獨門柴油科技之後，於未來台灣車市中勢必有著一番作為，不過初期由於經銷商的重新鞏固、與消費者的價格溝通等因素，也考驗著新總代理寶嘉聯合的智慧，未來表現，值得期待！

 
儀表板與中控台鋪陳與307HDi相同。
 
 
車室空間表現優異，第一與第二排乘坐空間寬敞不侷促。
 
 
第一排椅背具餐桌設計，休旅機能展露無遺。
 
 
第三排建議以孩童乘坐為主，而其擁有的變化機能可展現最大1875公升的置物容積。
 

   新聞列表(09/05/2007)

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