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雙〝C〞魅惑！PEUGEOT 207CC性感演出（一）
AUTONET記者：葉毓中(01/30/2008)
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207CC身負接續206CC優異銷售成績的重責大任，從外型欣賞，207CC的確從美學上贏得了第一步！
 
206對於PEUGEOT而言，是款相當具指標性的車款，除了打破先前205所創下的全球銷售紀錄外，其所衍生出的兄弟車型更是有史以來PEUGEOT旗下最龐大的家族，其中的206CC，更以平價化硬頂敞篷車之姿，於全球締造36萬的銷售成績，且除了出色的銷售成績外，由過去205的軟頂進化至電動硬頂的設計，也是206CC大受歡迎的重要因素。

 
207CC外觀設計大抵上與207掀背車型無異，最主要的差別當然就是上方的電動硬頂敞篷設計。
 
電動硬頂敞篷依舊為最大賣點

而當206車系將世代大棒交至207後輩後，CC車款的當家任務也自然輪到207CC擔任，為了延續前輩的光芒，電動硬頂敞篷設計當然為不可或缺的重要配備，僅需一根手指、一個按鍵操控，就可讓車輛從雙門Coupe車型，轉變成敞篷車款，此般的魅力，正是206CC與207CC所把持的最佳利器。

2006年以概念車型首度現身的207CC，於2006年年底正式發表，台灣PEUGEOT總代理寶嘉聯合於2007年12月引進，報價118.8萬，較過去的206CC而言，相同的2.0升車型價格差距六萬元左右，導入從3835mm成長至4037mm的車身尺碼，加上整體配備與質感的精進，以及物價飆漲因素，此般的售價足可顯出寶嘉聯合的誠意。

要有出色的銷售表現，除了具誠意的價格定位外，產品本身的競爭力當然同樣重要，而這，當然就是此次AutoNet試車組試駕207CC，最主要的審視內容。

延續207的造型基礎

207CC一如往常，基於207車型基礎所衍生，從外型端視，大扺線條並無太大差異，車頭為例，207CC除了將下氣壩內的橫柵改為格柵式樣外，唯一的改變就是霧燈位置移至氣壩與保桿的邊緣上，外框更施以鍍鉻飾環裝點，對於提升質感呈現功不可沒。車尾則受到硬頂敞篷機制的影響，於車尾廂線條上有所調整，第三煞車燈從後尾一位置移至尾廂上方，排氣尾管則整合至後保桿的右下側。

整體而言，207CC依舊保有207那著稱的類生物設計元素，誇張的氣壩訴說著獅王般的怒吼氣勢，而銳利的頭燈與外顯的輪拱與車身線條，則呈現著獅子捕捉獵物般專注凶狠的雙眼與全身強壯有力的肌肉曲線，藉由冷硬的金屬鈑件，轉化呈現充滿生命力的靈魂，PEUGEOT設計師的功力，再度藉由207CC完美的展現。

 
前方的氣壩設計與霧燈位置，為207CC與一般掀背車型車頭部份最大的差異。
 
 
車尾的207CC以簡單的字體呈現，不過相信不用看到此標誌，從外型上也可發現其不同的上空魅力。
 
 
類生物的設計元素，一向是PEUGEOT所擅長的手法，於207CC上更是淋漓盡致的發揮。
 
 
就連簡單的車外後視鏡，207CC都可處理的如此動感迷人...
 

   新聞列表(01/30/2008)

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