AutoNet 汽車日報：九款休旅IIHS測試安全見真章—2009年式NISSAN Murano安全冠軍！

2024全球自動車年鑑

2024年4月28日星期日

九款休旅IIHS測試安全見真章—2009年式NISSAN Murano安全冠軍！

AUTONET記者：葉毓中(02/29/2008)

字級設定：

此次IIHS針對北美市場中九款SUV/CUV車款作出撞擊測試，2009年式樣的NISSAN Murano獲得最佳成績榮獲冠軍。

美國高速公路安全保險協會IIHS日前針對美國境內九款中型SUV、CUV等休旅車型作出最新的撞擊測試，包含有HUMMER H3、JEEP Liberty/DODGE Nitro、JEEP Wrangler、KIA Sorento、MAZDA CX-7、MAZDA CX-9、MITSUBISHI Endeavor、NISSAN Murano、SUZUKI XL7等車型，其中以NISSAN Murano成績最為優秀，而JEEP Liberty/DODGE Nitro、JEEP Wrangler、KIA Sorento此三款車成績則墊底。

此次撞擊成績列表。

其中的JEEP Liberty/DODGE Nitro與JEEP Wrangler側撞防護成績獲得倒數第二的成績，而KIA Sorento則為側撞成績最差者；至於MAZDA CX-7、MAZDA CX-9、MITSUBISHI Endeavor等三款車於前撞與側撞等方面表現優秀，皆獲得了最佳〝G〞的成績，不過在前、側、後三項撞擊測試中皆獲得〝G〞最佳表現的，僅有NISSAN Murano此款車型。

2001年時，測試的中型休旅車款中僅有一半的車型可獲得前方撞擊的〝G〞最佳成績，而在今年所作的最新測試中，除了HUMMER H3以外，其他所有車款皆已獲得了G等級的表現，證明了市面上的休旅車款於車輛前方被動安全的提升；在2007年之時，IIHS針對ESC作出測試研究，指出ESC可將撞擊意外機率從56﹪降低至32﹪，且對於SUV車款，也可將翻覆意外的機率從80﹪降低至77﹪，因此當測試結果一發表，配合美國政府將於2011年全面強制車輛配置ESC系統後，許多出廠的新車皆將ESC開始列為標準配備，讓SUV車款主動安全獲得大幅提升，不僅如此，車廠除了將ESC列為標準配備外，也迅速的增加側方氣囊提升被動安全，因此在此次的SUV測試結果中，SUV車款被動安全表現獲得了大幅的進步。

以此次測試成績第一名的NISSAN Murano為例，所測試的2009年式樣車型便將ESC列為標準配備，之前則需要消費者加價選配，且Murano在追撞測試中，也可有效的保護乘客頭頸部避免鞭甩效應；根據IIHS統計，鞭甩效應為相當嚴重與普遍的車禍傷害，每年因此傷害的保險索賠案件約為兩百萬件，花費超過85億美金以上，未來如果車輛皆能針對此點予以改進，相信對於乘客的安全將有明顯助益。

車輛遭受側向撞擊時除了頭部保護相當重要外，其實胸部與腹部的保護同樣重要，車廠可能為了提供成員在側撞意外時頭部的充分保護，提供了帷幕式氣簾設計，但卻缺乏側邊防護氣囊，因此在接受測向撞擊時，雖然頭部獲得了妥善防護，但胸部與腹部卻遭受嚴重傷害，且由於SUV車款較一般車型擁有更高的車身高度，在遭受側向撞擊時撞擊點較一般車款來得低，因此頭部以下的區域防護也是相當重要。

IIHS此次針對SUV、CUV車款所作的撞擊測試中，包含有前、中、後三方向的撞擊測試，撞擊方式分別為：前方撞擊乃是將車輛拖行至40英里的速度後撞及一固定物體；側向撞擊乃是車輛採固定姿態，將一堅固物體以31英里的時速從側邊撞擊車輛；後方追撞測試也同樣將車輛固定，並將後方的堅固物體以時速20英里的速度追撞車體。而經過撞擊後，測試車輛內的假人受損狀態，藉此評估車輛的防護安全，而測試成績則分為四等級：G（Good/優異）、A（Acceptable/可接受）、M（Marginal/最低限度）、P（Poor/最差）。