2021年3月7日 星期日
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更趨近Crossover,NISSAN Rogue葡萄牙先行試駕(上)
AUTONET記者:蔡致堅(05/19/2008)
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當NISSAN重新替旗下新一代SUV做出詮釋後,一口氣推出Qashqai、X-Trail、Rogue三款兄弟車,這之中有緣和台灣消費者見面的,就屬Rogue出線機會最大,因為車格、外型與動力肯定合本地消費者胃口。

在2007年底特律車展現身的Rogue,一開始就被定位成Murano的弟弟,因此擁有比X-Trail(4630×1785×1770)、Qashgai(4315×1780×1615mm)還大的身軀,也就是4645×1800×1683mm,但在外觀造型上卻偏重於中型Crossover,簡潔又大膽的車頭設計頗有美國NISSAN家族風格,而類圓潤的車尾則讓Rogue更形穩重;且軸距更達2690mm,論競爭力與車格來說比起其他兩款兄弟車更好,也更適合台灣消費者口味,正因為如此Rogue才能成為未來導入台灣的全新車款。

這次在葡萄牙里斯本的「NISSAN 360」活動中所試駕的Rogue,乃配備規格較陽春的版本,215/70R16輪胎搭配許久不見的輪圈蓋設計,動力則是搭載代號QR25DE的直四2488cc引擎,可輸出170hp/6000rpm、24.2kgm/4400rpm功率,變速箱則是採用強調高經濟性與功率輸出不中斷的Xtronic CVT無段系統,並配置VDC車輛動態控制系統,單這些行頭與數據就覺得頗有料,這不免就上車來個短暫試駕,雖說是短暫倒也開了將近30公里的路途。簡單的內裝鋪陳與外觀相呼應,以黑色為基調的設計輔與少量類金屬飾板點綴,讓Rogue更具年輕化,個性化油然而生,同時沒有真皮座椅而是以絨布材質取代,雖然視覺上的豪華度偏低,但觸感可是比皮革來得好,且還具備防水功能,嚴格來說我個人較喜歡這樣的設計。

或許是少了天窗,頭部空間並未給我這178公分的人帶來壓迫感,而後座縱向表現也不錯,離前座椅背約莫還有一個拳頭的距離。行李廂容量不算小,又可藉由第二排座椅前傾創造更多空間,可惜受限於圓弧狀的車門造型,取放物品略嫌不便,若要擺入全尺寸高爾夫球具必須採45度角放置;此外位置剛好的中扶手、利於登降車的低底盤設計,也都是Rogue有別於傳統SUV的特色。

當然相信在導入台灣市場後,必會配置17吋鋁合金輪圈、真皮座椅、電動天窗與更豐富的配備,否則還真難吸引本地消費者注意。

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