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究竟是怎麼一回事？四輪驅動車從二次大戰時期的吉普車演變到今天最新的休旅車新型態寵兒─都會SUV(compact urban sports utlity vehicles)！就像是今年剛剛上市的INFINITI EX35，就讓我們一起來看看這個四輪驅動車的歷史如何演進。
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4X4 Old School主軸演化系列
WILLYS MB
1941~1945
全世界首度出現的4X4就是二次大戰的WILLYS MB車款，這款與FORD GPW車款幾乎是雙生車的二次大戰代表車輛，約在1941~1945年生產出65萬輛。起源於二次大戰美國軍備局向民間釋出軍用四輪驅動車輛的需求，有三家車廠BANTAM、FORD、WILLYS製造商同時競爭，而BANTAM Blitz Buggy原形車獲得軍備局的青睞，不過因為BANTAM尚無量產能力，所以FORD與WILLYS兩家車廠繼續研發的工作，最後三家同時都成為軍備局的車輛供應廠商，首批各預定1500輛。不過隨著研發測試工作跟隨戰爭的腳步進行，車重限制提高到980公斤，BANTAM就此敗下陣來，剩下WILLYS與FORD同時都針對這個合約進行研發，結果競標的兩款車非常相似，雖然合約最後由WILLYS取得合約，車型為MA代表("Military" model "A".車款)，而FORD的GP車型的"G"表示"Government" type contract，"P"通常是FORD對於設計乘用車輪距80英吋的暱稱。而後軍備局決定統一規格化軍用四輪驅動車輛，最後由BANTAM、FORD兩家與WILLYS共同合作新的一萬六仟張訂單，WILLYS推出MB車型，FORD推出GPW車型，正式投入二次大戰戰場，大戰期間，WILLYS製造了36萬三仟輛Jeep，FORD也有28萬輛，成了二次大戰的代表車輛。
INTERNATIONAL HARVESTER Scout
1961~1980
INTERNATIONAL HARVESTER Scout是美國第一輛量產的民用Off Road越野SUV，這是以Jeep為競爭對手設計出來的，而且早期的車款與Jeep一樣設計了可以摺疊的前擋風玻璃。一代Scout與二代Scout II都是雙門設計，而且可以選配後車廂為小貨卡(Pick up)型態，或是可拆式軟或硬頂，Scout的生產在印第安那州的Fort Wayne郡，生產製造由1961~1980停產。
JEEP Wagoneer
1963~1991
WILLYS為了針對Scout所推出的競爭車種，上市時附加了動力方向盤與自排變速箱，都是同時期車輛沒有的高級配備，28年來修改與變動甚小，正式與INTERNATIONAL HARVESTER還有LAND ROVER打對台。這兩個對手當時的SUV還都是以工作為目的設計的貨卡車型態，而JEEP Wagoneer以較為舒適轎車化的內裝配備，成為世界上第一台LSUV的鼻祖。JEEP Wagoneer比起LAND ROVER的Ranger Rover還要早七年問世 (在美銷售24年)，也是同期維持化油汽引擎型態銷售最久的車款，因為其後的車種普遍都採用噴射系統了。後期WIILYS公司歷經兩次改組成為CHRYSLER集團，JEEP Wagoneer的後繼車型則為大家熟悉的Grand Cherokee。
Range Rover
1970~now
這是英國LAND ROVER品牌自1970年開始生產迄今的四輪傳動SUV車款，生產至今分為三個階段，第一階段稱為Classic，自1970~1995，出其生產並沒有考慮要走向奢華路線，完全是實用工作車輛方向，像是儀表板用塑膠製造；座椅用合成塑膠泡棉材質，也是為了方便用水管直接沖洗，表達了實用的一面。但同時期美國市場競爭對手已經走向了Luxury路線。
第二階段稱為P38A代號，自1995~2002。才有像是動力方向盤、車內地毯、冷氣、車內木飾版，並把懸吊由葉片彈簧改為圈狀彈簧避震器，改走較為舒適的房車路線。
而2002年BMW入主LAND ROVER，推出全新的Range Rover，結合BMW集團的力量，後續被FORD買下歸入PAG品牌，加入Jaguar的V8引擎為號召，一舉提升了Range Rover的質感，也可稱現在的Range Rover為New Range Rover，正式成為LSUV市場的世界焦點。
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 新聞列表(05/15/2008)
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