AutoNet 汽車日報：頂級大商旅報到！HYUNDAI Grand Starex全面躍進上路（二）

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2024年4月25日星期四

頂級大商旅報到！HYUNDAI Grand Starex全面躍進上路（二）

AUTONET記者：盧佛青(05/19/2008)

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要說對於這種全尺碼商旅車的實際體驗，我想大部分的人應該是乘坐的機會比駕駛的機會多一些，像是機場接駁或是飯店或會議中心，也常常會因為接待商務旅客的考量，使用這類車款作為接駁工具，當然除了造型要夠體面之外，其實骨子裡的表現，更受到業者的注意！

在台灣商旅車市場上，其實買家注重的除了產品包裝與空間機能外，耐用而且具備優異經濟性表現的動力組合，可以說會成為消費前決定的重要因素之一，尤其這類車款在正常營運模式下，行駛的里程不但比一般自小客來得多，所以動力與機械性的表現，也成為重要的消費考量….

日前，我們已經介紹過這款新車在設計方面的突出表現，在目前已經有首批車輛上路營運的情況下，也已經累積優異的使用口碑，當然也有更多原本使用第一代Starex的車主與企業們十分關注新車的表現！

要帶動一輛尺碼達到5125×1920×1925mm，車重高達2343公斤的九人座全尺碼頂級商旅旗艦車型，全新世代HYUNDAI Grand Starex搭載一具全新世代環保節能CRDi共軌柴油引擎，結合與賓士同級的德國BOSCH先進科技，並且導入VGT可變幾何渦輪增壓系統，在2.5升直列四缸配置下，提供達到170hp/3800rpm的最大馬力，以及強達40kgm/2000-2500rpm的峰值扭力輸出表現，試駕車款搭配H-Matic五速手自排兩用變速系統，根據經濟部能源局公布的車輛號能證明公布的資料顯示（2007年12月公布），搭載手自排的HYUNDAI Grand Starex頂級商旅車，在市區油耗方面，每公升超級柴油可跑出達10.7公里的距離，高速油耗也達到每公升柴油13.5公里的優異表現，在油耗表現方面，Grand Starex已經具備「數字就會說話」的客觀說服力！

在試駕當天實際坐上駕駛座，啟動引擎一定會發現，Grand Starex就與其他HYUNDAI品牌旗下搭載CRDi共軌柴油引擎的車輛一般，提供優異的運轉品質，搭配頂尖的隔音制震對策，已經具備高級歐洲品牌商務車款的架勢，而且前座空間更相當寬敞，我們所試駕的這款新車採用九人座頂級配置，並且一律採用的頂級透氣皮椅的設計，在乘坐舒適性與質感方面，已經大幅度超越多數人對於全尺碼商旅車款的既有印象，此外優良的座椅設計，也可以讓駕駛人或乘客即使長途行車也不會覺得疲累，座椅舒適性表現可以說令人印象深刻。

此外，採用黑米雙色的車室內裝配置，搭配寬敞的九人座空間，幾乎就是移動行宮，而且前中後三排都具備專屬的空調出風口，完全照顧到所有乘員的舒適性與行動品質，而且特地集中於駕駛座周邊的各項功能介面，也讓駕駛人可以專心的開車。

輕踩油門，駕駛人可以充分感受到這具2.5升CRDi引擎的活力，搭配五速手自排兩用變速系統，若大腳油門的話輪胎還會稍微打滑，就可以感受到強大扭力驅策的效能，在一整天於北海岸的試駕過程中，各種路況更可以充分突顯出這款新車在機械設計方面的表現，全新世代Grand Starex在整車剛性上的表現直逼德系對手，而且Q度頗高的底盤懸吊設定，不但可以大幅降低車身搖晃的機率，而且也不容易讓乘客感到暈眩，但依舊維持優異的穩定性，還兼顧了乘坐舒適性表現，尤其在不平路面上，坑洞處理更較第一代車系大幅躍進，與廣告中主打的「頂級歐風商旅」之名不謀而合！