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結合Coupe與SUV特性於一身的INFINITI EX，換上NISSAN廠徽後就以Skyline Crossover的身份在日本販售，不過動力上並非INFINITI EX35所搭載的VQ35HR，而是與G37相同的VQ37VHR！
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由NISSAN FM前中置引擎平台所衍伸而出的Skyline Crossover，採用與Skyline相同的底盤基礎，經過重新設計後，外型上依舊具有雙門跑車的豐富運動感，但藉由加高的底盤高度與車身，讓Skyline Crossover同時兼備了高人一等的駕駛位置、寬敞的座艙空間等；外觀部分，延續Skyline Coupe外觀特色，在Coupe的線條中展現跨界休旅個性，而L型的頭燈與大面積的水箱罩，輕鬆的點出Skyline家族血統，車尾也依舊為LED尾燈與後尾翼所組成的特色造型，搭配著18吋大尺碼輪胎。
為了讓Skyline Crossover也可具有出色的操控表現，除了在引擎本體盡量減重外，於前懸吊系統部份也導入鋁合金材質，搭配著雙A臂設計，讓Skyline Crossover也可具有與Skyline般那為人稱讚的操控靈魂；C柱部分採用了交叉鋼架打造，於車身剛性表現更上層樓，可提高抗扭力與側向彎曲能力。
由於減重計畫致效，Skyline Crossover可說是同級距的車款中最為輕巧的一位，在此優異的基礎上，Skyline Crossover還加上了ATTESA E-TS功能的四輪驅動系統，在一般的駕駛狀態中維持前50：50輸出模式，且可在特殊情形下允：100的輸出比例，此設計與一般傳統全時四輪驅動系統相較更為聰明，也提供了更佳的車輛循跡能力。採用進階式雙迴路主動懸吊系統的Skyline Crossover，在先進電腦的輔助下，提供車輛更全面的動態表現，可於激烈操控時有效抑制車身側傾，且可兼顧乘坐的舒適性；另外在ABS、EBD、BA、IBA等電子系統的輔助下，將Skyline Crossover的主動安全提升至更高等級。
內裝呈現Skyline一貫的動感豪華，且為了更佳的空間機能表現，Skyline Crossover後座具備電動摺疊功能。配備方面，六片CD式音響系統、七支揚聲器配置、定速巡航控制系統、電動調整座椅、全車駐車輔助雷達、自動感應式的燈組與雨刷、六具氣囊、整合HID的AFS主動轉向頭燈、ICC主動車距控制系統、Around View環景停車系統等，都列在Skyline Crossover清單中。
不過與美規INFINITI EX35的最大差異，在於Skyline Crossover搭載一具歐規專用的VQ37VHR引擎，比起VQ35HR排氣量多了200cc，並增加CVTCS可變汽門正時系統的VVEL連續可變汽門正時與揚程科技，除了馬力上探330hp，並在密齒比七速手自排變速系統幫助下，能同時獲得高性能與高經濟性。
目標鎖定女性的Skyline Crossover共有兩種等級，2WD的370GT售價日幣420萬圓（約新台幣150萬元），頂級4WD的370 GT FOUR Type P為日幣499.8萬圓（約新台幣178.5萬元），基於市場景氣考量，NISSAN對於銷售量並沒有太大野心，僅希望在日本每個月能賣200輛就好！
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 新聞列表(07/14/2009)
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