|
VW Phaeton自2002年首次登場至今已有10年的時間，當初稱為「Project D1」的Phaeton堪稱是VW跨足豪華房車市場的代表作，同時也是VW首款真正的旗艦級作品，不過在這10年間，Phaeton卻從來沒有達到過原廠所期望的銷售目標，甚至在2006年黯淡退出美國市場；原因無它，就是在其尷尬的產品定位上。
| |
|
但即使如此，中國人老祖宗有一句話：「天生我才必有用」是絕對有它道理在！因為在世界各地銷售幾乎都碰壁，並且讓VW一度傳出想要放棄這款旗艦車型的Phaeton，就是在中國看到了新的希望。因為Phaeton去年在中國的11,166輛年銷售成績，與前年相較之下，可是一口氣成長了達50%之多！
而在中國所賣出的11,166輛Phaeton當中，則是以搭載V6與V8引擎的長軸版車行為大宗，雖然這僅僅反應出中國對於長軸版車型的需求輛確實是相當大，但對於Phaeton來說卻已經是相當難得的好成績，不過很可惜的是，其他品牌的長軸版車型，銷售表現依舊比Phaeton來得優異。
不過也得感謝中國市場，讓Phaeton不至於告別車壇，因為據傳VW正式看上了Phaeton在中國還有出路，才下定決心開發新世代車型，而目前據傳代號為VW631的全新Phaeton將採用MLP模組化平台底盤，並且大量採用AUDI旗下的輕量化鋁合金車身結構科技，同時整體外型將更具有動態感，同時為了因應節能減碳環保潮流，將會增加Plug-In Hybrid插電式油電複合動力車型。
此外VW可能也會修正Phaeton的市場策略，使其將避開與同集團的AUDI A8打對台，但仍是定位在AUDI A6之上，售價方面也將會低於現行市面上的Phaeton。至於市場策略修正過後的Phaeton，能不能以新的定位來博取更多消費者的支持，就讓我們拭目以待吧！
| |
 新聞列表(04/11/2012)
|
