2019年10月22日 星期二
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天生我才必有用的最佳例證,VW Phaeton在中國找到新春天
AUTONET記者:李孟儒(04/11/2012)
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VW Phaeton自2002年首次登場至今已有10年的時間,當初稱為「Project D1」的Phaeton堪稱是VW跨足豪華房車市場的代表作,同時也是VW首款真正的旗艦級作品,不過在這10年間,Phaeton卻從來沒有達到過原廠所期望的銷售目標,甚至在2006年黯淡退出美國市場;原因無它,就是在其尷尬的產品定位上。

但即使如此,中國人老祖宗有一句話:「天生我才必有用」是絕對有它道理在!因為在世界各地銷售幾乎都碰壁,並且讓VW一度傳出想要放棄這款旗艦車型的Phaeton,就是在中國看到了新的希望。因為Phaeton去年在中國的11,166輛年銷售成績,與前年相較之下,可是一口氣成長了達50%之多!

而在中國所賣出的11,166輛Phaeton當中,則是以搭載V6與V8引擎的長軸版車行為大宗,雖然這僅僅反應出中國對於長軸版車型的需求輛確實是相當大,但對於Phaeton來說卻已經是相當難得的好成績,不過很可惜的是,其他品牌的長軸版車型,銷售表現依舊比Phaeton來得優異。

不過也得感謝中國市場,讓Phaeton不至於告別車壇,因為據傳VW正式看上了Phaeton在中國還有出路,才下定決心開發新世代車型,而目前據傳代號為VW631的全新Phaeton將採用MLP模組化平台底盤,並且大量採用AUDI旗下的輕量化鋁合金車身結構科技,同時整體外型將更具有動態感,同時為了因應節能減碳環保潮流,將會增加Plug-In Hybrid插電式油電複合動力車型。

此外VW可能也會修正Phaeton的市場策略,使其將避開與同集團的AUDI A8打對台,但仍是定位在AUDI A6之上,售價方面也將會低於現行市面上的Phaeton。至於市場策略修正過後的Phaeton,能不能以新的定位來博取更多消費者的支持,就讓我們拭目以待吧!

   新聞列表(04/11/2012)

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