2020年7月9日 星期四
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要Accent還是i20?HYUNDAI國產化新車款導入評估中!
AUTONET記者:蔡致堅(09/27/2012)
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Accent
 
隨著Fuluidic Scalpture流體雕塑成功地吸引全球市場,韓國HYUNDAI在台灣也同樣創造話題,ix35、Elantra相繼問世後銷售成績頗佳,並交出令對手羨慕的成績單,其他如i10、Santa Fe等也都穩定銷售,唯獨i30這個級距卻遲遲無法有讓人滿意的表現,因此為了填補i10和Elantra之間的1.6L級距空缺,並讓i30能順利交棒,HYUNDAI很可能會在i20與Accent之間擇一導入國產化。

 
i20
 
根據AutoNet汽車日報推測,從2007年問世、2009年導入國產化的i30,基本上產品週期已屆,且在ix35、Elantra紛紛賦予全新家族風貌和動力科技下,i30似乎也到了改朝換代的階段,同時因Elantra僅有1.8L排氣量引擎,在銷售上似乎讓預算型買家卻步,所以HYUNDAI應該會在台灣推出替代車款來取代i30,以填補i10和Elantra之間的空缺。然而現階段HYUNDAI共有i20和Accent兩款車,到底哪款會勝出目前仍未知。

Accent的韓國版本Verna以瑞納之名於中國市場銷售

就AutoNet汽車日報的預測,目前HYUNDAI可切入1.4-1.6L級距的產品,共有Accent和i20兩款車型,其中Accent有四門和五門兩種型態,四門宛如縮小版的Elantra,同時中國業已導入韓國版本Verna以瑞納名稱銷售,但這可是中國市場專屬,擁有4085×1700×1460mm尺碼和2570mm軸距,動力上則有1.4L(107hp/13.8kgm)和1.6L(130hp/15.8kgm)兩種引擎規格,而Accent部分五門掀背尺碼為4115×1705×1455mm,軸距同為2570mm,動力也和Verna相同為1.4L和1.6L兩種排氣量,單就產品競爭力和市場區隔來看,五門掀背要比四門房車來得有優勢,主要是Accent四門與Elantra太過雷同!五門掀背就台灣市場的對手也不多,僅有FORD Focus、Mazda3、NISSAN Tiida三款,1.6L排氣量很可能會勝出。另外i20於2012日內瓦車展中發表,擁有3995×1710×1505mm尺碼和2525mm軸距,定位上屬於小型掀背車,比起i10大了一個級距,雖然在歐洲還提供柴油動力,但還有1.2L(84hp/11.5kgm)、1.4L引擎(100hp/13.9kgm)、1.6L(126hp/15.8kgm)三種汽油引擎,若導入國產化應該會以1.6L為優先考量。

而到底最終i20還是Accent會成為2013年國產化最佳「車選」?目前還不清楚,就AutoNet汽車日報的判斷,Accent勝出機會應該比較大,理由很簡單:車格比較大,符合台灣消費者的購車標準,同時也能和i10、Elantra形成更完整的陣容。至於何時會確定國產與否,恐怕要等到年底才會更確定吧!

   新聞列表(09/27/2012)

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