2020年8月5日 星期三
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科技旗艦AUDI A8德國試駕(1):嶄新設計更顯穩重
AUTONET記者:蔡致堅(12/02/2013)
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面對來勢洶洶的M-BENZ新S-Class,讓BMW七系列、AUDI A8等對手都繃緊神經應戰,其中向來以尖端科技掛帥的A8,更在2013年法蘭克福車展發表小改款,如果和之前相比少了一分跑格卻多了幾分穩重氣派,當然這般改變肯定能增添與對手力拼的戰鬥指數,因此在時隔一個月後,也終於在德國西部大城杜塞道夫親身體驗A8的魅力。


1994年第一代A8問世時的確造成不小話題,除了是200車系豪華版V8的後繼車,更是AUDI高科技的象徵,因為A8可是全球第一款全鋁合金車體的高級房車,如今發展到第三世代,科技依然是A8的基本元素,而這回至德國杜賽道夫試駕的A8,則是2013年法蘭克福車展上的小改款版本,除了保有既存的舒適和操控,當然最引人注意的,莫過於全新照明和因應新環保標準而生的動力科技。但在這之前,先來看看小改款後的A8有什麼樣改變。

小改款之前的A8因頭燈LED排列方式而顯得太過前衛

小改款後的A8經過重新修飾後就顯得更為穩重

W12 A8L

S8

A8 V6/V8

S8

W12 A8L




從外觀來看,經過小針美容後的A8基本架構維持不變,但整體更為穩重,軸距為2992mm的A8/S8尺碼同為5135×1949×1460mm,鎖定後座買家的A8L軸距增加為3122mm,車身也變成5265×1949×1471mm,尤其導入全新的AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈,和之前類似1960年代蝙蝠車的風格截然不同,雖然同為LED,倒有修飾得更有味道,也朝中間路線靠攏。同時原廠也針對水箱護罩(飾條由八道變成七道)以及整個前保險桿(增加氣壩面積並呈現凹字型)進行修改,搭配引擎蓋上全新的四道褶線,讓整體面貌看來更有立體感;而搭載W12引擎的A8L,水箱護罩下頭則配置網狀格柵,彰顯其華貴的氣質,至於最凶悍的S8,則賦予最能彰顯性能感的空力套件,並在水箱護罩上增加專屬的「S8」金屬徽飾,後視鏡罩表面也更換成類金屬處理。而車尾部份,尾燈組改採更為銳利的造型,也導入LED燈組技術,並以鍍鉻飾條將左右尾燈組串聯,搭後保險桿下方的鍍鉻飾條與雙邊單出矩形排氣尾管,呈現出更為大器的視覺效果;S8的車尾設計則是大同小異,僅採用不同的下擾流,並搭配四出式排氣尾管。


雖說AUDI為了A8重新給予新面貌,但那套矩陣式LED頭燈組才是重點。原廠工程師在頭燈中7個區塊裡安置18個LED燈組,還內建可感應光源前置攝影鏡頭、導航系統和其他靈敏的感應器同步進行連動,當車輛於夜間行駛時矩陣式LED頭燈會全程使用遠光燈照射前方路面,以提供最佳照明效果,此時系統會自動偵測周圍的光束,當感應器發現有光束對著前方車輛時,就會立刻自動關閉可能影響前車駕駛者視線之特定區域的LED燈組,避免讓前方車輛因為刺眼的光線而可能導致車禍發生,同時進一步傳輸最合適的照明光源。

而整合導航系統後,當駕駛者行駛在彎道路面上,矩陣式LED頭燈可在駕駛者開始轉動方向盤之前,即預先將遠光燈的照射角度調整為弧形曲線以對應路面,如同在道路上正確導引駕駛前方視線的光束導引裝置。至於尾燈則在8個區塊中配置24個LED燈組,當需使用轉向方向燈時,LED燈組也會以每20毫秒的速度由內向外依序閃爍,清楚的表明轉向的方向,方便來車或者後車能夠快速掌握狀況。相信各位一定和我一樣,在之前搞不清楚這是什麼狀況,直到親身體驗後才恍然大悟,當然也讚嘆AUDI在這方面的技術力。至於AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈如何做動?看完官方影片應該就更清楚。


基本上小改款後的A8,就視覺上絕對可獲得買家認同,因為這些客層多屬獨具品味卻低調,並對於高科技、性能操控和安全有高程度的需求,當然AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈必然會是最受矚目的焦點,因為放眼車壇對手誰有這種照明技術?




AUDI A8/A8L車身規格

AUDI A8/A8L車身規格

車型

A8

A8L

車長(mm)

5135

5265

車寬(mm)

1949

1949

車高(mm)

1460

1471

軸距(mm)

2992

3122

前輪距(mm)

1644

1644

後輪距(mm)

1635

1635

最小迴轉半徑(m)

6.15

6.35

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