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隨著11月25日最後一輛Gallardo車駛離生產線後，壽命長達10年之久，作為LAMBORGHINI旗下最暢銷的車款，熱銷超過45個國家，以獨特的市場定位，動感的外型以及充滿空氣力學的車身板件，並搭配車壇中少見的5.0L（前期型）、5.2L V10引擎、全輪驅動的配置以及全鋁合金車體結構的設計等等，並衍伸出多達16款特仕車型以及饒富趣味的後輪驅動版本。
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2003年Gallardo的發表不但是LAMBORGHINI向世人展現出自家長達40年的造車工藝，以特殊、搶眼的外型設計更是將品牌銷售規模一舉達到了原本的8倍之多，而經過了10年歲月，第14022輛，也就最後一輛Gallardo下線的同時，也代表著LAMBORGHINI階段性的任務將面臨一個段落；不過，只要有結束，便代表著另一個時代的開端，Gallardo的繼任者在停產消息發佈後遍開始四處流傳，就連LAMBORGHINI自己也發布了一個耐人尋味的網頁。
為了和FERRARI F350的後繼車款458 Italia對抗，LAMBORGHINI早在多年前就已經如火如荼的進行後繼車款的開發工作，一般而言，根據眾多媒體推測，繼任者的車名將會被命名為Cabrera，而在2010年巴黎車展所發表的Sesto Elemento概念車就曾被推測說是Cabrera的未來雛形，隨著國外媒體捕捉到的間諜照來看，可能是Gallardo接班人選的Cabrera，一樣有著家族非常低扁的身形，外觀方面將會融合Aventador和Sesto Elemento兩位前輩的身影。
雖然LAMBORGHINI尚未證實有關Cabrera的生產消息，不過按照先前的報導來看，Cabrera將採用和Aventador擁有相同的碳纖維單體座艙，車身板件以及空力套件的部份也將大量使用碳纖維複合材質以降低車重，並將有望控制在1500kg以下，動力的部份將以現行的5.2L V10引擎為基礎再提升，導入機械增壓後最大馬力將提升至600hp，令外為了擁有更好的操控表現，將搭配ISR七速雙離合器自手排變速系統與四輪驅動系統，0-100km/h的加速表現可能會落在3.2秒左右。
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 新聞列表(12/02/2013)
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