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在經歷過2年的風風雨雨、在2012年6月間被中、日電動車聯盟合資的NEVS（National Electric Vehicle Sweden）收購之後，身為北歐汽車品牌代表之一的SAAB終於有機會能夠再次的重回車壇，並於今年9月時開始恢復瑞典境內的Trollhattan生產基地，進行9-3車系的試裝作業，不過SAAB的腳步也邁的挺大的，繼12月2日宣佈正式啟動9-3的生產線之後，又宣佈將以最快的速度重回國際汽車銷售市場。
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雖說NEVS是將新生SAAB的目標放在電動車市場，但這輛在NEVS時代第一個駛出生產線的卻是搭載傳統內燃機的SAAB 9-3 Aero，外表上雖然與2011年停產時的外型並無太大的相異之處，但可惜的一點是，擁有〝鷲面獅身〞神獸廠徽使用權的SAAB航太拒絕授權NEVS進行使用，所以在新年式的9-3 Aero身上將只會有新設計的「SAAB」字樣新式廠徽。
初期因為旗下可運用的技術資源是實非匱乏，新年式的9-3 Aero身上依舊搭載著2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，並具備缸內直噴、可變氣門正時與雙渦流渦輪技術，擁有220hp/35.7kgm的動力輸出，預計將先銷往中國及歐洲市場。
重啟生產線後的第一個作品9-3 Aero售價大約是多少呢？在SAAB原廠的公佈下為27.9萬瑞典克朗，折合約126萬台幣，至於整個SAAB車系是否會在短期之內重返台灣汽車市場，由於SAAB致始至終只有Trollhattan這座生產工廠，初期有限的產能是可預期的，且按照市場規模來看，歐洲與中國市場想必是率先得以重新讓SAAB車系上市的國家，而且光是提供這些地區的需求恐怕就已經超過現有能夠供應的產能，台灣消費者想要再看到重生時代的SAAB，恐怕還需要再等一陣子才行！
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 新聞列表(12/05/2013)
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