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在所有的賽事中，賽車幾乎是守舊政府官員眼中的「飆車行為」，也因此多為個人獨資參與，放眼企業除了宏碁、中油曾贊助外，均看不見有營收數百億甚至數千億者願意贊助，而累積多年經驗並有台灣車神之稱的陳和皇，卻將典藏又具意義的愛車出售，為了就是希望能站上頒獎台讓全世界看見台灣。
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人稱台灣車神的陳和皇，從25歲起至今，他超過一半的人生都在為圓夢而打拼。當別人賺了錢都拿去吃香喝辣、過好日子，但他卻拼命賺錢為了去沙漠裡吃風喝沙。能夠完成地表上最艱難的Dakar達卡越野拉力賽，站上頒獎台”讓世界看見台灣”是他這輩子最大的夢想。為了累積經驗與戰力，陳和皇多年來積極參加各級國際4×4賽事，而他的夢想卻也慢慢變得越來越有重量。2010年開始，他不再是為了自己而跑，他更希望透過參與國際賽事，讓全世界都看見台灣、認識台灣!
於是，2010年他駕駛「台灣志工號」參加達卡越野賽，傳達台灣人面對任何困境都勇於付出、不求回報、人溺己溺精神；他也帶著「台灣媽祖號」，在達卡越野賽中彷彿如同救援隊一般，讓任何需要救援協助的各國參加者，親身感受媽祖無私奉獻、聞聲救苦的溫暖。台灣車隊的付出，讓受過他幫忙的各國朋友明瞭，台灣雖然是個小國家，但台灣人在心靈上卻是個巨人。陳和皇深愛台灣這塊土地，「愛台灣」對他來說，不是嘴巴說說的口號。這次，他將Dakar達卡越野賽台灣代表隊取名為「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」，除了有小我「愛台灣」的諧音外，在字意上也有：我來自台灣、我是台灣人的寓意。
世界盃達卡越野拉力賽台灣代表隊隊長陳和皇表示：「參與全球注目的世界盃達卡越野拉力賽，是一次絕佳行銷台灣的機會，我們要讓全世界看到台灣的精神、文化與內涵，而我們所有的團隊成員也將在全國民眾的鼓勵之下，努力在比賽中爭取優異的成績，為台灣爭光。
2015年的達卡拉力賽事將於1月3日起從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發，穿越海拔4000m高的安第斯山脈抵達智利與玻利維亞，並橫跨地球最乾燥的「阿卡塔馬沙漠」於17日抵終點，這趟挑戰荒漠越野極限的超級賽事，預計全球將有超過65個不同國家的車手參賽，而「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」，將由已於2010/2011年代表台灣參加世界盃達卡賽事的陳和皇擔任隊長，除帶領具有25年專業達卡拉力賽駕駛與維修技術的法籍副駕駛Benbekhti Ahmed(1965年生)，以及12年越野賽經驗的法籍領航員Benbekhti Samia (1974年生)兩兄弟外，加上2011年聘用的法國賽道保障隊，及經驗豐富的荷蘭賽道快速維修隊與英國完備的後勤補給、精良的維修團隊，共同組成一支前進達卡遠征軍，正式成軍整裝待發。
創辦於1979年的世界盃達卡越野拉力賽，已歷經36屆的輝煌戰果，至今全球有超過16500名選手參賽，總賽事路程曾跨越過25個美洲、歐洲、亞洲及非洲國家。參賽車種囊括機車、汽車及卡車，每年賽事都須歷經約1萬公里的冰天雪地、叢林、深水、爛泥、石礫、巨石與酷熱險惡日夜溫差鉅大的沙漠等惡劣路況方能抵達終點，堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。
邁入第37屆的世界盃達卡越野拉力賽將於2015年1月3日於阿根廷首都布宜諾斯艾麗司盛大揭幕，屆時來自全球的參賽者將要面臨南美洲極地的挑戰，而2010/2011年曾代表台灣領軍出戰達卡拉力賽的台灣代表隊隊長陳和皇，將於2015年再戰達卡賽事，並以「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」為名遠征，期盼透過這次的參賽，帶著青天白日滿地紅的國旗，完成整個賽事。
同時世界盃達卡越野拉力賽與F1方程式賽車為目前全球規模最大，收視人口數最多的體育盛事，受到各國政府的重視，台灣再次成軍的「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」也將在達卡賽事上，一同與全球各地的參賽隊伍進行較量，並透過195個國家的賽事轉播，讓世界看見台灣。
此外，為了遠渡重洋至南美洲參加一趟達卡拉力賽，預估經費約在100萬歐元也就是新台幣至少4000萬元，這其中包括了越野卡車的租用、賽車運送、領航員、副駕駛、技師團、後勤維修隊聘請、備用零件、油料和機票食宿與救援合同及報名費等花費在內。陳和皇為了參加2015年達卡拉力賽，忍痛割愛10輛收藏車以籌措鉅額參賽費用。這10輛車，每輛對陳和皇都有特別意義，背後都有一段故事，也都是他人生每一階段的夢想，包含人生第一輛車VW Beetle、1974年TOYOTA Crown、耗時12年自行打造的獨一無二TOYOTA Land Cruiser。雖然他極度不捨將這些愛車嫁出家門，但為了實現更遠大的夢想，希望能找到贊助者，為他照顧這些昔日的夢想，幫助他完成吃風喝沙達卡夢，讓世界看見台灣！
台灣代表隊隊長－陳和皇參賽資歷
1991年 前往巴黎達卡觀賽
1992年 成立山城四驅吉普改裝店
1993年 成立山城吉普聯盟車隊
1996年 第一屆亞洲拉力賽 特別獎/婆羅洲挑戰賽 第四名
1997年 第二屆亞洲拉力賽 分組冠軍、總合第五
1998年 第三屆亞洲拉力賽 分組冠軍、總合第三
1999年 第四屆FIA亞洲拉力賽 分組冠軍、團隊冠軍
2000年 第五屆FIA亞洲拉力賽 分組冠軍/主辦Trans Asia Trophy銀石杯挑戰賽 台灣站
2001年 第六屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍、總合第五
2002年 第七屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2003年 第八屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍 達卡觀賽
2004年 第九屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2005年 第十屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 參賽
2006年 第十一屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
代表中國江鈴車隊參加世界盃達卡越野拉力賽
2007年 第十二屆FIA ASIA Cross Country Rally亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2008年 以Unimog U500參加世界盃達卡越野拉力賽(因恐怖攻擊威脅而取消)
2010年 以台灣志工號代表台灣參加世界盃達卡越野拉力賽
2011年 以台灣媽祖號代表台灣參加世界盃達卡越野拉力賽
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