在前不著村、後不著店的路途中奔馳正是達卡賽事的最佳寫照。
|
1978年來達卡越野賽事年年在歐洲及西北非舉辦,但由於路途遙遠又容易受到各種政治或地方民情風俗所影響,因此比賽的路線常常有所改變,儘管昔日曾稱為巴黎-達卡的拉力賽事,但事實上近年來僅有2001年式從法國巴黎出發並在塞內加爾的首都-達卡結束,其餘各年度的比賽有時甚至是從西班牙出發!儘管每年的路線不盡相同,但參賽者始終秉持著挑戰極限的理想,用沙漠的酷熱、荒涼、偏遠、崎嶇,把這項比賽打造成人與車征服大自然的終極試煉。
| |
|
2008年由於北非國家茅利塔尼亞(Mauritania)境內的安全問體,導致主辦單位在無法確保所有參賽人員、車輛與記者人身安全的情況下,決定終止舉辦達卡拉力賽,隔年並決定移師至南美洲舉行,因此儘管目前仍稱為達卡拉力賽,但事實上根本就已經不在達卡所舉行,而是在智利、秘魯與阿根廷的數千公里距離之間來回奔馳。
越野車大廠LAND ROVER自然也不會錯過困難度最高的達卡拉力賽。 |
在每年的參賽車輛中,平均只有四成可以通過所有的考驗,完成比賽。「對參加者來說,它是最艱難的挑戰;對未參加者來說,它是終極的夢想。」這是達卡越野賽創辦人Thierry Sabine對這項比賽所下的註解,這也是這項比賽始終引人入勝的關鍵。
Pajero為MITSUBISHI奠定盛名。 |
在達卡賽事之中,最膾炙人口的傳奇車款莫過於MITSUBISHI的Pajero車系,從1983年首度參加以來至2007年,Pajero總共為MITSUBISHI拿下12屆的冠軍獎盃,在1985的賽事當中、僅有參賽三年資歷的Pajero靠著卓越的性能在賽事中以壓倒性的表現奪得勝利,而且在2001年至2007年,更是連續7屆拿下了冠軍頭銜,輝煌的7連勝紀錄讓Pajero在達卡賽事奠立了難以挑戰的王者地位,也成功奠定Pajero在純種越野車領域之中的顯赫威名。
目前在達卡賽事當中,自2011年首度參賽、於2012年獲得冠軍頭銜,並在2013年賽事再次拿下冠軍的MINI ALL4 Racing,堪稱是當前達卡拉力賽Car組的熱門隊伍。
積極備戰、尋求衛冕的MINI ALL4 Racing。 |
在2013年的賽事之中,所有的隊伍必須跨越祕魯、阿根廷以及智利等三個國家,跑完一共14個不同的賽段、總距離超過8500km,讓達卡拉力賽事成為號稱全球最艱钜、困難的賽事,自2013年1月5日開跑之後,經過三週的激烈競爭才分出勝負;而2014年的賽事則以橫跨阿根廷、波利維亞與智利等三個國家的領土所舉行,困難度恐怕將更勝以往。
2014年的賽事路線圖。 |
| |
新聞列表(10)
|