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全名為Active Body Control的ABC系統，是M-BENZ旗下的主動式車身懸載系統，除了有效對應路面起伏所帶來的震動以及改變軟硬係數來賦予車輛截然不統的回饋反應，同時更能夠預測車輛的轉向側傾、加速或煞車時所造成的後仰或俯首的動作，在瞬時間以調整懸載係數的方式，給予車輛補強性的支撐效果。
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早從1991年M-BENZ便以C112原型車為相關技術進行不斷的測試，讓技術的成熟度足以應付各種動態的條件，並且能夠有效、安全的表現，而第一輛配置ABC懸載系統的M-BENZ車款是1999年的CL-Class旗艦雙門跑車，儘管面是已有近15年之久，但是在車壇之中仍然算是相當少見的先進技術，也見證了M-BENZ不斷創新的前瞻精神。
事實上，ABC系統的使用不僅僅只是在改變軟硬係數的調整而已，同時也能夠藉由Air Matic氣壓式懸載的搭配下，發揮降低或抬升車身高度的效果，例如在高速行進時得以降低車身高度以求取更佳的行車穩定性，或是在因為車輛人員的搭乘或行李的放置而改變車身水平高度時，自動以抬升車身的方式進行補償性的調整等等。
而日前我們在新世代S-Class海外試駕的專題報導中，也曾提到所謂的Crosswind Assist側風穩定輔助系統的使用，當車速在80km/h以上時，透過ESP系統與ABC懸載的搭配，當車輛在直行時無預警的遭遇側向來風導致車輛可能偏離車道時，會自動以單側煞車來修正、保持在應有的行駛路徑上。但事實上，M-BENZ過去曾以ABC系統來作為側風穩定輔助系統的對應措施，其作法則是以調整單側懸載軟硬係數的方式，來補強車輛在對抗側風時所產生的側傾與偏移。
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 新聞列表(10/02/2013)
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