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相信許多AutoNet汽車日報的忠實讀者都知道，M-BENZ在許多的國際汽車大展中都常會推出具有重要指標意義的概念車款，些概念車的開發目的是具有部分技術性的實驗性質，有些概念車則是用以宣導嶄新世代的外型設計，而有些概念車的存在基本上就是要讓未來新車的模樣提前在車展中試試民眾的接受度，然後才會在廣納意見之後，在真正的頭放到量產車型之上。
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在2010年日內瓦車展時登場的M-BENZ F 800 Style就是一款具有多重意義的概念車，在外型上，F 800 Style嶄新的設計風格確實已令全球車迷感到驚豔不以，當時有許多的車迷與媒體紛紛猜測，F 800 Style在外型上就是新世代CLS-Class的前身，但事實上CLS也在2011年登場之際，其實並沒有傳承到多少來自於F 800 Style的設計概念。
當然，時至今日這個答案也可能已經揭曉，從F 800 Style到Concept Style Coupe的陸續亮相，才發現原來早在2010年M-BENZ車廠就已經在醞釀CLA車型的外觀設計，在經過不斷的修飾與改良下，CLA才能夠以最成熟完備的條件下登場面世，贏得全球所有的車迷們的高度掌聲。
而且M-BENZ對於F 800 Style的開發可不是只有外型上的策略考量而已，其實在F 800 Style之上還擁有獨特的模組化動力系統，可以採取油電混合動力、純電力行駛以及燃料電池來作為動能的提供來源，
另外，像是整合觸控式螢幕的COMAND車載資訊平台，在使用攝影鏡頭+觸控式螢幕裝置的方式，可讓使用者在觸控螢幕前方揮動手指時，便能利用鏡頭的影像進行判別，觸控螢幕上也會同時顯示使用者的手部動作，不用實際的碰觸也能達到觸控的操作，相當新奇有趣。同時攝影鏡頭也可判讀手指轉動、按壓、放大等指令動作，讓操作車輛的通訊、空調等功能，都能以更為直覺的方式進行使用。
而具備360度視野〝Range on Map〞功能的衛星導航系統、DISTRONIC PLUS可在25mph時速以下的塞車狀況中，讓車輛自動跟著前方的步伐而自動行駛，當然還有防護能力更周全的PRE-SAFE主動安全系統等，也是F 800 Style的特殊之處，說明了M-BENZ對於自動駕駛的科技發展，或許已經比你我所想像的要來的先進許多。
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