2021年10月24日 星期日
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汽車字典ABC:PORSCHE PDK
AUTONET記者:曾慶偉(01/30/2013)
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在VW集團率先在量產車款之上使用 DSG雙離合器自手排變速系統,在全球各地市場皆成功的受到消費者一致的肯定與青睞,而在當時還處於與VW集團在股權上針鋒相對、相互大玩併購戰爭的PORSCHE,也著手延至相近似的技術,並且以PDK之名作為其下雙離合器變速系統的名稱。

事實上,PORSCHE在雙離合器變速系統的使用與研發,最早要回溯至1983年PORSCHE藉著PDK技術應用在當時的Le Mans賽事的956賽車之上,並且在1984與1985年分別靠著962賽車取得了勝利的果實,也為PORSCHE在雙離合器變速系統的研發奠定穩固的基礎。

PORSCHE PDK雙離合器變速系統的全名為Porsche Doppel Kupplungen,是以德文的方式來取其PDK的字母作為命名的由來,其作動原理與VW集團的DSG系統類似,不僅同樣具備方向盤換檔的功能,讓駕駛人手不需離開方向盤也可以進行換檔的控制,而兩組離合器分別負責奇數與偶數檔位,第1、3、5與7檔與倒檔在一個離合器軸上,而第二個離合器則負責2 、4與6檔的動力傳遞。

PORSCHE 956

在節能低碳成為普世價值的今天,相較於傳統的自排變速系統,PDK雙離合變速系統藉由高效率的運作,能有效大幅度降低CO2與油耗的消耗,在兼具效能的同時也進一步滿足對於性能上的需求。

而據了解,PORSCH在進行PDK技術的量產計畫時,找來了德國著名變速系統公司ZF的協助,開發了代號為是7DT-45、是7DT-70(911 Turbo)與是7DT-75(Panamera車系)等多種版本,除了彼此之間因應各種扭力輸出與使用車款進行對應之外,在部分的設計結構上也有顯著的不同,目前除了911與Boxster/Cayman車係之外,Panamera也大量使用了PDK雙離合器變速系統(僅Diesel及S Hybrid車型未使用),未來也將勢必進一步提供給其他後續衍生車係的使用。



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