如果你有辦法像教練一樣讓車子〝橫著走〞，那麼DSC系統對你而言大概也只是個束縛而已。
DSC一旦關閉之後，將在儀表上呈現如圖中的相關圖示。
如果要進一步體驗車輛最原始的駕馭性能，還是要選擇適當的場地與活動進行才是最佳的作法。
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日前有新聞報導指出，有消費者在台中試駕素有性能房車標竿稱撐的BMW M3，結果因為不熟悉車輛性能及〝疑似〞關閉DSC系統的情況下，造成車輛甩尾失控而導致車輛受損。究竟DSC系統是什麼？為何在此事件之中扮演如此關鍵的角色，也正是此回汽車字典ABC要來說明的部分！
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DSC系統是BMW集團所使用的專有名詞，全名為Dynamic Stability Control，主要的目的是能夠持續監控車輛底盤與各個輪胎的情況，並隨時確認其循跡能力是否保持在最大上限的範圍之內，若一旦車輛的操控動作將超過輪胎的循跡能力而導致出現有打滑的危險時，DSC系統便會立即的介入，除立即降低引擎的動力輸出之外，還能夠進一步的巧妙控制個別車輪進行煞車力量的實施，力求將車輛維持在正確的路線、防範駕駛人的錯誤動作以避免危險的發生。
事實上，BMW集團的DSC系統功能也與多數車迷們所認知的ESP或ESC系統大致相仿；其實他所監測的項目可不僅僅只是四個車輪的循跡能力而已，還包括有方向盤的轉向角度、車速、車輪的轉速、側向加速力G值、煞車力道與車身轉向角等項目，也說明了DSC系統的複雜程度。
一般來說，DSC系統在車輛啟動後時都將回復到開啟的狀態，以避免駕駛人在不經意的情況之下發生危險，而且雖然在控台上設有開關控鍵，但一般來說並無法輕易的進行完全關閉。如果僅按一下，將會先進入所謂的Traction模式，此時車輛將可容許些許的輪胎打滑，以提高駕馭的樂趣與操作空間，但必要時DSC系統還是會立即〝復活〞介入以避免進一步的危險發生。
而如果是持續長按直到儀表顯示DSC Off的字樣時，才是完全的將DSC系統進行關閉，此時車輛將失去包括循跡系統等輔助功能，車輛的動力與煞車也將會毫不保留的忠實反應著駕駛人的任何動作，如果是操作高性能車款時也將更考驗著駕駛人的操駕能力。
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