2021年10月27日 星期三
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汽車字典ABC:CVT
AUTONET記者:洪士耕(03/21/2013)
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所謂CVT(Continuous Variable Transmission)無段變速系統,是由兩組變速機構所組成,前為傳統的普利盤,後為驅動輪盤,中間以鋼鏈相連,並利用改變兩輪盤間的距離,來改變扭力輸出,以達到類似傳統變速箱的換檔效果。其實最早採用CVT無段自動變速系統的並非汽車,而是機動性相當高的摩托車,真正運用在汽車上則是由日本SUBARU首創。

1984年,SUBARU為了讓自排變速箱更為完美,遂集合旗下優秀的人員開發了全球獨一無二的ECVT(Electronic Continuous Variable Transmission)電子式無段自動變速系統,並獲得世界專利,且於1987年順利裝置在小型房車Justy上,獲得良好口碑。

此外,由於CVT所搭配的皮帶無法承受過大拉力,耐用度不足,礙於先天結構上的限制,以往CVT大多配置於小排氣量車款上,直到2001年,AUDI推出改採高強度鋼帶的Multitronic,將該具變速系統搭配3.0L引擎,突破CVT僅能搭配小排氣量引擎缺憾。

目前CVT的使用多以汽車、速克達機車、拖拉機為主,並以日本、德國為主要市場;CVT運轉時的肅靜性與檔位變換的順暢度較一般自排變速箱更優,也具有更佳的經濟效益,雖然傳輸鏈帶的耐用度為人詬病,但加速平順、更省油、更寬廣的變速領域、無頓挫感等都是CVT的特性,隨著科技發展,更逐漸打破傳統藩籬,從原本的都會小車逐漸運用到大型的豪華車款,對景氣和收入有限情況的民眾來說,成為足以媲美Hybrid油電混合動力的選擇。

   新聞列表(03/21/2013)

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