AutoNet 汽車日報：汽車字典ABC：ARTC

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2024年4月26日星期五

汽車字典ABC：ARTC

AUTONET記者：張振群(03/18/2013)

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在台灣我們經常聽到ARTC檢測結果以及測試項目，許多人對於這座擁有高達12座專業實驗室以及擁有國際級試車場的測試中心一知半解，也不明白ARTC存在的用意為何。事實上ARTC全名為Automotive Research＆Testing Center就是車輛研究測試中心，其中所有測試項目都和路上所奔馳汽車的息息相關。

1980年代台灣政府為推升車輛產業的發展，由經濟部主導結合交通部、環保署以及車輛業者的力量，在1985年通過行政院「汽車工業發展專案」並在1990年成立「財團法人車輛研究測試中心」也就是ARTC。從一開始在新竹湖口的實驗室群起步2000年搬遷至彰化鹿港的彰濱工業區，總占地達到129公頃，搭配國際級試車場及高達12座實驗室，提供最全面完整的研發測試服務，同時也轉型投入車輛前瞻科技研發應用，以智慧關鍵系統為主軸，發展影像辨識、車間通訊及綠能車輛等核心技術。

而12座實驗室不僅可以整車測試更涵蓋了車輛零總件以及車電產業，包括有零組件實驗室、環境測試實驗室、燈光檢測實驗室、安全檢驗實驗室、疲勞耐久實驗室、校正實驗室、實車測試實驗室（試車場）、實車碰撞實驗室、車輛規格檢測實驗室、環保能源實驗室、電磁相容實驗室（EMC）以及振動噪音實驗室（NVH）。而兩座中心為車輛光學設計中心（AODC）以及電腦輔助工程（CAE）分析中心。

ARTC除了替車輛進行全面測試外，也針對先進照明系統、影像辨識及安全控制、電控底盤次系統、綠能科技(EV開發)以及智慧車載通訊應用等來進一步開發。從2009年開始到2012年皆獲得獲瑞士、日內瓦、美國匹茲堡、德國紐倫堡等三大國際發明展獎項，加上台北國際發明展、國家發明創作獎共獲得12金14銀1銅的殊榮，因此ARTC對於汽車產業的貢獻相當多。

如車道偏移警示系統、前方防撞警示系統、盲點偵測系統、全周動態物體偵測系統、影像式障礙物偵測系統、停車輔助系統、先進停車導引系統、LED頭燈、電子式駐煞車系統（CEPB / IEPB）以及電動輔助轉向系統（CEPS / PEPS）等科技，都已經研發完成並轉移技術到其它車廠，或許您會問為何這些科技在現今都國產車都沒看見呢？當台灣政府還沒強制規定市售車輛必須標準配備這些系統時，最終的搭載販售決定權還是在車廠上。

高速周回路測試

LED頭燈

至於和車輛息息相關的測試項目就屬實車測試實驗室以及實車碰撞實驗室了，其中實車測試實驗室共有九條測試道、分別為標準與不良路面測試、噪音測試、煞車性能、綜合耐久測試、振動噪音測試、滑行測試、斜坡測試、綜合性能測試以及高速周回路測試。而實車碰撞實驗室更是台灣唯一擁有實車碰撞、台車模擬碰撞及高速攝影、影像分析研測技術的實驗室，並還能對產品進行偵錯改良，提昇產品品質。

說到這裡相信讀者對於ARTC車輛研究測試中心已經有了更進一步的認識，不過有些觀念還要需要陳述一下，由於ARTC是屬於被廠商委託測試的試驗單位，因此無論是檢驗過程還是測試結果都無法辦法對外公開，也因此有不少人對於ARTC的各項研究和測試結果感到存疑，但這些都是依照政府單位規劃的車輛管理制度以及法規標準來作檢測，最終的結果一定是以乘客以及行人安全為出發點。