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根據統計歐洲地區有高達14%的交通事故傷亡於行人有關，同樣的案例拉到美國則有著11%的比例，至於擁有廣大人口、用車數日益頻繁的中國，比例上更是翻倍達到26%之譜，也因此行車安全不僅要保障車內的乘客，對於行人的安全也應設法積極的提供保護！
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而VOLVO為了達到2020年〝零事故〞的願景，過去一直都以創新安全科技於車壇業界佔居領先地位，例如在2008年登場的CWAB（Collision Warning with Auto Brake）碰撞警示暨自動煞車系統之後，隨後便不斷的將功能進行升級，在2009年進一步追加推出CWFAB（Collision Warning with Full Auto Brake）碰撞警示暨完全主動煞車系統，而在2010年的S60登場之後，最新搭載的PDFAB（Pedestrian Detection with Full Auto Brake）則將〝行人〞納入偵測的範圍，並且提供完全主動煞車系統，將安全防範的範圍再次的擴大、延伸。
在PDFAB系統中，只要是身高超過80公分的〝行人〞，都能在車頭水箱護罩上的雷達感應器與前擋風玻璃上方的數位攝影機辨識下，有效偵測行人動向，並預備煞車動作。只要車與車或車與人之間的相對速度低於35km/h，那麼透過系統介入將可完全避免車禍的碰撞事故；而根據統計，有50％的行人撞擊事故發生在車速低於25km/的情況之下，因此相信在PDFAB的使用下，將可望大幅降低意外事故的傷亡數字！
如今，PDFAB的技術又再次提升，進一步的將車輛安全範疇由〝利己〞延伸至〝利他〞的先進概念，在2013年的日內瓦車展之中，VOLVO再度向世人介紹了應用範圍納入單車族群的主動煞車系統，而且從2013年5月中旬開始之後，此一系統將可配置在VOLVO旗下的V40、S60、V60、XC60、V70、XC70與S80等車型之上，為行車安全提供更為周全的防護。這套堪稱是PDFAB升級版的系統，命名為Pedestrian and Cyclist Detection with full auto brake的套件供所有車型來使用，未來只要配備PDFAB系統的車款，除了維持對行人的影像辨識與主動煞車功能之外，也將同時納入對單車族的辨識監測防護。
而根據VOLVO在歐洲地區所進行的調查指出，有50％的單車死亡事故都是肇因於與其他車輛的碰撞所致，所以VOLVO才會致力於進行相關軟硬體的開發，讓單車族能夠獲得與行人一般的照顧與照顧。而這套系統的運作將同時結合高解析度攝影的影像辨識與雷達的交互使用，藉由雷達來偵測車輛前方的物體與距離，再使用攝影機的影像來辨識是否為車輛、行人或是單車族，一旦完成比對發現有碰撞危險，便會立即的啟動煞車減速避免碰撞，必要時甚至可以完全停止。
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