2021年10月24日 星期日
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汽車字典ABC:VW DSG
AUTONET記者:曾慶偉(02/27/2013)
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PORSCHE 962賽車。
DSG變速系統近年來在VW集團的廣泛應用之下,相信車迷們早已是耳熟能詳,但是對於DSG變速系統除了僅知擁有雙離合器的特殊設計之外,在結構上、作動原理與效能上究竟有何優勢,恐怕也僅僅只是一知半解而已,所以在今日的汽車字典ABC中,我們也將進一步探討VW集團的DSG雙離合器自手排變速系統。

DSG變速箱的全名為Direct-Shift Gearbox(德文則為Direkt-Schalt Getriebe),其中第一個字母的D是〝直效〞的意思、而非Double,最早應用於量產車之上是在2003年的VW Golf R32,但當時僅限定在德國市場販售,而後普及於全球市場則是藉由當時的AUDI TT 3.2。但事實上,第一套採用雙離合器變速箱技術的是PORSCHE早在1980年代所獨立開發、用以參與Le Mans賽事的Porsche 962賽車

DSG雙離合器自手排的設計結構類似傳統手排變速箱,但是巧妙地應用雙同軸齒輪設計,將1、3、5檔位設計在一根軸心上,而2、4、6檔位設計在另一根軸心上,兩組軸心各具有一組離合器來控制,控制上則仰賴電腦、電磁閥與油壓與機械結構來執行,並具有類似自排的自動換檔功能,因此稱為雙離合器自動手排。

當由1檔升至2檔時,第一組軸心離合器一放開,第二組軸心離合器立即接上,一鬆一合,齒輪組間的轉換非常迅速,換檔時間可低於0.1秒,且DSG的離合器屬於直接傳動,扭力傳遞沒有滑差問題,能忠實呈現引擎扭力,能量耗損低;論傳動效能、換檔速度、慣性阻力,DSG所展現出來的效能不但不亞於傳統手排,換檔速度更是大幅超越人體極限,因此成為目前效能最優異的市售車變速箱!

此外,DSG變速箱並具備體積與重量上的優勢,容易與橫置引擎搭配,應用在小排氣量的中小型前輪驅動車上,再者DSG並非只能做出性能化設定,針對中、大型房車同樣能進行舒適化的調校,讓換檔反應變得很柔順,加速感受猶如自排變速箱一般順暢,感受不到絲毫震動,無怪乎VW旗下目前已幾乎看不到傳統自排變速系統的使用!

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