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日前LSUV之王全新LAND ROVER Range Rover到台開賣，其中這輛旗艦車型所搭載的引擎為5.0L LR V8 SC汽油引擎，其中的SC代表Supercharger也就是機械增壓系統。而台灣近年來所販售的車款皆都以渦輪增壓（Turbo）為主，鮮少有機械增壓引擎的車型那Supercharger和Turbo又有何不同呢？
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先前的汽車字典ABC中有提到所謂的渦輪增壓（Turbo）就是利用引擎排出的廢氣轉為動力來源，推動渦輪器上的葉片以壓縮空氣強制導入引擎進氣門讓輸出馬力提升。而機械增壓系統（Supercharger）則是利用引擎曲軸上的皮帶輪連接額外的皮帶來帶動機械增壓器，進而達到增壓目的。
機械增壓也分為葉片式（Vane）、魯氏（Roots）、溫克爾（Wankle）等不同型式，其中魯氏（Roots）最被車廠所廣泛應用，機件內部主要為雙葉型式螺旋齒輪，將其中一個轉子的轉軸與驅動皮帶連結，運轉後即能將空氣導入引擎達到增壓效果，並在轉子轉軸的皮帶輪設置電磁離合器，在不需要增壓時利用電子控制停止轉動以減少不必要的動能浪費。
所以機械增壓系統的優勢在於它可以相當線性的提升車輛動力，只要引擎轉速達到1000rpm至1300rpm之間就能帶動機械增壓系統產生增壓效果，也就是說除了車輛在怠速時（約600至1000rpm之間）不會提供額外動力外，只要駕駛者採下油門即可啟動機械增壓系統。
而機械增壓系統持續穩定增壓下，就能替引擎帶來20％至40％的效能提升，並延續到引擎最高轉速。不像渦輪增壓（Turbo）有低轉啟動與高轉限制。但缺點就是既然機械增壓系統是從曲軸皮帶延伸那必定會在運轉時造成阻力，大約會消耗引擎20％∼30％的輸出動力。也因此 機械增壓系統較適合搭載於排氣量較高的引擎，如LAND ROVER Range Rover的5.0L LR V8 SC汽油引擎。
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 新聞列表(02/25/2013)
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