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DPF這個名詞在數年前曾經相當熱門，因為當時國內剛開始開放柴油小客車的進口銷售，而柴油車高污染的傳統印象多半常伴隨著國內消費者的印象之中，因此DPF這項柴油車獨有的嶄新技術，反而成為了熱門的話題之一。
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DPF（可不是電腦檔案中常見的PDF）的全名為Diesel Particulate Filter，簡單來說、就字意上來解釋便是柴油碳微粒過濾器的意思，主要功能在於降低柴油引擎在燃燒後所容易生成的黑煙排放，降低柴油引擎運轉時對於空氣所造成的污染。
在環保意識以及不斷進步的科技所賜，柴油車不僅在歐洲大行其道，如今也經成為節能減碳的動力來源之一，而且再使用DPF技術之後，以往惱人的黑煙問題也已經獲得良好的解決之道。而DPF的作動方式其實很簡單，主要是藉由過濾器內複雜且細小的孔隙來攔截引擎廢氣中的碳微粒，有效避免產生黑煙的排放。
DPF也不能夠一直容納引擎不斷排放出來的碳微粒，因此早期的DPF過濾器是採取必須更換的機制，而後則是再發展出能夠自動循環再生的功能，車輛的監理電腦會自動判斷啟動時機，利用酵素的添加以及引擎特殊燃燒所產生的高熱，將濾清器內部所累積的碳微粒進行二次燃燒，使之成為無害的CO2後再由排氣系統給排放出去，現階段的DPF系統幾乎都已經無須進行更換或保養。
只是DPF的自動再生功能必須仰賴車輛較為長時間的運作才能啟動，因此如果車輛多數時間幾乎都是在都會通勤的使用條件下，恐怕將無法使車輛啟動再生的循環功能，因此建議駕駛柴油車款的民眾有空時不妨可以規劃一趟長距離的行程，或是回廠保養時請技師強制啟動以確保DPF系統的正常運作與壽命。
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 新聞列表(03/20/2013)
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