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懸吊反應對於一輛跑車的操控表現完全和引擎動力相同重要，如何在不同路面上緊抓地面並給予駕駛最優異的操控特性，這完全都要仰賴車廠對底盤、懸吊結構的設計與調校。PORSCHE特有的主動式懸載調整系統（PORSCHE Active Suspension Management），採用電子式懸載系統來控制並根據路況以及車主的駕駛風格來調整避震器的軟硬與阻尼回彈力道。
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以往車輛需要更硬朗的懸吊特性時，都會選擇換掉避震器、彈簧等懸吊配件，不過這樣激進的作法卻容易導致車輛於全天候的緊繃狀態，因而犧牲既有的乘坐舒適性。而主動式懸載調整系統（PASM）的特點在於擁有Comfort舒適、Normal一般和Sport運動三種模式，完全可依照駕駛者的目前路況的需求加以調整
主動式懸載調整系統（PASM）除了比起一般車型的懸吊系統還降低10mm外，還會利用系統上一系列的感測監控元件來收集車輛側向加速、轉向角度、煞車壓力和引擎扭力輸出等資訊，再依照目前所選取的模式來避震器內部的阻尼力道，且無論是在哪一種模式下系統都會隨時監控，以利提供駕駛者最佳的操控品質。
除了PORSCHE旗下車款可選配PASM懸吊系統外，高性能豪華休旅車Cayenne在Turbo等級以上的車型更結合了可自動水平、車身高度調整的氣壓式懸載系統。可以將Cayenne的底盤離地高度從一般的215/210mm（Cayenne Turbo/Cayenne）調整到243/238mm、273/268mm兩段式增高，亦能從標準高度向下調整到193/188mm、183/178mm的低重心，來維持車輛的操控性能。當然一般版本的Cayenne也能利用原廠所提供的套件加以選配。
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 新聞列表(06/17/2013)
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