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俗稱FERRARI車廠〝後院〞的Fiorano賽道，是由FERRARI車廠於1972年所建成，興建初期唯一調擁有8.4公尺寬與3000公尺長的賽道，但是在1992年進行整建之後，全長提升為3021公尺，但是在1996年的更新工程下，又將位於Pit區的直線路底進行截彎取直的修正，結果長度又縮減了24公尺，而來到2997公尺的範圍。
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整體來說，Fiorano賽道的長度規模與台灣南部的大鵬灣（3527公尺）近似，但除了車主或公關活動的舉辦之外，此一賽道幾乎都是作為FERRARI內部的測試與訓練之用，有別於其他車廠多在紐柏林北賽道進行單缺測試成績的排名，幾乎所有的FERRARI車款都是選在此地進行最快單圈的測試（其他FERRARI車款在紐柏林的時間數據基本上都是〝非官方〞測試的）。
目前在Fiorano賽道上的最快單圈成績是由FERRARI的2004 F1賽車所創下，時間為55.999秒，駕駛人正是當時實力如日中天的Michael Schumacher，而一般市售車款的最佳單圈紀錄目前是由最新推出的馬王LaFerrari所保持，所需時間時間為1分20秒（由 Fernando Alonso所駕駛），至 於F12berlinetta、458 Italia等車型則分別擁有1分23秒及1分25秒的實力。
藉由12個彎角的巧妙佈局，FERRARI可以充分利用Forano的設計來模擬各個F1賽道上的道路與車輛的回饋反應，這也是成就FERRARI至今穩座F1歷史上最多勝場紀錄的關鍵所在。
由於Fiorano賽道就位於FERRARI原廠的不遠之處，因此每當有車輛在進行測試之時，便會吸引到許多的前來此地朝聖的車迷們在路旁駐足圍觀，而Fiorano賽道也配置了許多的遙測監控儀器，為車輛的測試提供更多科學化的數據作為工程師們的參考依據。
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