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在VW集團推出所謂的MQB模組化底盤架構之後，藉由前懸、後懸、軸距以及輪距的改變，可以輕易的針對不同的產品定位與訴求，開發出各種大小相似但型態卻千變萬化的車款，有力於加速新車型的開發並且減少新車研發的相關成本。
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而這樣的創新技術除了VW集團之外，也讓其他車廠感到興趣，包括TOYOTA、PSA集團等也都喊出類似的研發計畫，而在今年6月RENAULT-NISSAN聯盟便率先推出所謂的CMF模組化底盤技術。
CMF模組化底盤計畫全名為Common Module Family，在經過數年的研發改良下如今已開花結果，未來率先用上CMF技術開發的車款，將會是預計於今年底推出的NISSAN Rogue/Qashqai及X-Trail，而這些車款的開發成本得益於CMF模組化的底盤概念，較過去減少了3-4成左右，同時零件成本也減少了2-3成，對於幫助車廠提高獲利有著不小的貢獻，進一步達成所謂的POWER 88計畫目標。
而根據RENAULT-NISSAN表示在CMF模組化底盤的架構下，有著極大彈性的引擎配置、座艙安排與驅動方式等選擇，並以「Big Module」的模式進行自由調整，可以針對MPV、SUV或是房車、掀背車款進行不同的對應，甚至還已經預先保留有電動馬達及電池模組安置的空間，也讓CMF模組化底盤能夠支援次世代替代能源車款的研發所需。
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 新聞列表(07/09/2013)
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