|
在全球車壇中宿負盛名、：用以投入新車開發的賽道中，除了著名的紐柏林北賽道之外，Nardo這個賽道恐怕也是許多車迷相當熟悉的一個場所。事實上，這座以極速測試最為著名的賽道，在2012年5月間已由PORSCHE工程集團從Prototipo SpA手中接管這個位於義大利南部Apulia的Nardo的技術測試中心。讓這個擁有80多年的工程服務經驗的測試中心自此隸屬於PORSCHE車廠，除了進一步改良測試設施、為使用者提供更完美的測試服務。
| |
|
Nardo賽道測試中心，佔地有700多公頃，主要的測試道路包含有長達6.2km的操控賽道、12.5km的橢圓形環形賽道，以及可以模擬不同路面及各種氣候條件的設施，整體來說其基本的設施與國內的ARTC有著異曲同工之妙，不過賽道的規模工程可是大了不少。
事實上，為了達成VW集團「Strategy 2018」的計畫，PORSCHE出手收購同時具備高速及汽車操控賽道的Nardo測試場，最主要的目的就是要能夠與PORSCHE原本位於德國Weissach的測試設施進行完美的互補。由於Nardo的設施相當多元化，從起伏不定的路面到影響越野路段一應俱全，並且有許多任務場，因此未來繼續使用Nardo測試場可以進行更為廣泛的車輛測試，除了PORSCHE本身使用之外，亦能租借給其他車廠進行研發測試之用。而且當地溫和的氣候條件能讓Nardo測試場以一周七天，每天分三班梯次的全年全天候的運作。
而Nardo賽道上最著名的莫過於那全長12.5km的環形跑道，具有16m的路幅寬度並分成四個線道，每個線道的標準車速範圍分別為100km/h、140km/h、190km/h到240km/h，意思是說當車速維持在上述的速度時，車輛將無須轉動方向盤便能維持在車道中持續前進。
當2008年 Koenigsegg CCR於Nardo賽道創下388km/h世界記錄之時，便需要以偏轉30度的方向盤來維持車輛不因為車速過快而超出環形跑道的上緣，不過當此一量產車最快速度紀錄被BUGATTI Veyron 16.4所打破時，則是在VW集團所擁有、名為Ehra-Lessien的賽道所創下。其實VW集團對於Nardo賽道可說是情有獨鍾，早在2001年便曾經以W12 Nardo為名推出過概念車，除了為旗下的W12引擎技術進行強而有力的宣傳之外，同時也寫下了357km/h的速度記錄。
| |
 新聞列表(8)
|
