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在許多四輪驅動或是具備越野需求設定的車款，通常都會具備Transfer Gearbox，也就是所謂的加力箱這項配備，這個裝置是當車輛在進行越野動作時，為了克服各種地形路況，常常會需要有額外的強大扭力來幫助車輛脫困，甚至在進行拖重時，也會需要較大的扭力輸出，而加力箱便是為了解決這些情況而生的裝置。
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加力箱的位置通常在變速箱與前後傳動軸之間，多數的情況下會整合中央差速器，而它能夠將動力傳送到前後驅動輪軸，通常具備有低速檔與高速檔兩種模式，其中大齒輪的低速檔可提供極大扭力協助車輛脫困，但僅能低速行駛，而高速檔則是在一般行車時使用。
而加力箱在搭配一般變速箱使用時，可以提供車輛兩倍的檔位選擇，若以四速自排與加力箱的搭配來看，則是一共能提供八個前進檔以及兩個倒車檔；當在高檔位的時候，駕駛起來的感覺其實與一般沒有加力箱的車輛不會差太多，但若是換到低速檔，加力箱便能夠增加傳輸到每個車輪的扭力，除了能夠讓車輛更容易脫困之外，在下坡的情況下也較容易控制住車輛。
加力箱本身的內部結構也有許多種形式，例如齒輪式、鍊條式，基本上目前多數加力箱都是採用鍊條式的設計；另外隨著科技的進步，加力箱除了原有的機械式之外，也有所謂的電子加力箱。
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 新聞列表(09/13/2013)
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