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全名為Audi Space Frame 的ASF概念高剛性車身結構技術，是AUDI致力於發展鋁合金車體結構與輕量化技術的基礎，至2013年的法蘭克福車展以來，也正好是ASF技術發表的20週年紀念。
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AUDI表示，在這20年來目前已有超過75萬輛的AUDI車款使用了ASF概念高剛性車身結構技術，其中又以AUDI A8旗艦房車最具有代表性，這說明了AUDI在製造旗艦房車時所投入的前瞻科技與創新技術，以達到輕量又兼具高度安全的綜合效果。
事實上，從1982年開始AUDI就發表了第一款採用鋁合金車體的汽車，但是在1993年才開始使用所謂的ASF的技術名稱，並且讓AUDI成為全球車壇中第一個將鋁合金車體技術導入量產規模的汽車品牌，當時所推出的AUDI A8便在車身結構上採用了336個獨立的鋁質零組件，並透過75％的人工組裝程序來進行加工製造。
然後AUDI又陸續在數款車型上繼續驗證ASF概念高剛性車身結構技術的可行性，包括2000年推出的AUDI A2、2006年的TT以及2008年的R8等等，而AUDI 8更在2002年級2010年的改款動作中，持續深化落實ASF概念高剛性車身結構技術的應用。
在2013年的法蘭克福車展之中，AUDI將再次展現ASF概念高剛性車身結構技術的卓越之處，藉由A8小改款車型的車體結構，展現重量僅有238kg的輕盈體態，不僅較鋼材打造要減少近4成的重量，同時還能讓A8 3.0 TFSI保有僅1830kg的車重，成為具備全輪驅動系統的同級車款中重量最輕的一款車型。
 使用ASF技術打造的第一代A8。 |
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