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節能減碳、綠能環保已經成為全球潮流，輔以日趨嚴苛的環保法規，各大車廠為了擺脫過往高排放、高油耗的引擎設定，紛紛走向小排氣量引擎、混和動力，一步步往電動化邁進，純電動儼然成為了未來替代能源的顯學，這股洪流也流向賽車領域，Formula E電動方程式賽車的誕生，更讓賽車運動有了全新樣貌的詮釋。
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有別於是F1世界一級方程式賽車、WRC世界拉力錦標賽、WEC世界耐力錦標賽等世界著名賽事，強調性能的正面對決，Formula E則是以節能、環保與安靜為訴求，但仍然強調極致的速度帶給觀眾無限的熱情為最高標準，重點是零排放、低噪音的純電動賽車，也讓舉辦國家所屬地區的人民更能共享其樂。
經過了多方討論及規劃後，Formula E確定於2014年9月20日北京站展開首年賽季，一路比拚至2015年6月27日的倫敦站，FIA經過一連串的諮商與協調，規劃的10個分站，包含中國北京、馬來西亞布城、香港、烏拉圭埃斯特角城、阿根廷布宜諾斯艾利斯、美國的洛杉磯、邁阿密、摩納哥蒙特卡羅、德國柏林以及英國倫敦都已經確定擔任首屆的舉辦城市。
而初期規劃的10支隊伍，在印度Mahindra Racing加入賽事之後，成為本賽事第八支參賽隊伍，其餘隊伍包含美國Andretti Autosport、Dragon Racing、中國China Racing、英國Drayson Racing、日本Super Aguri、法國E.DAMS、德國AUDI Sport ABT等車隊。
按照Formula E官方的賽事規劃，首屆的賽事將採取類似統一規格賽的方式進行，比賽用車將由Spark Racing Technology所打造的Spark-Renault SRT_01E作為統一賽車規格，其中單體式座艙交由義大利名家Dallara操刀、法國車廠RENAULT負責傳動系統、Williams F1則主要供應電池組配備、而F1強權McLaren則專司電動馬達、變速箱、電控系統等主要零配件、比賽用胎則由米其林提供。
選手及車輛也是有所限制，將以每車隊2位車手、每車手2輛賽車以應付車輛沒電時，由另外一輛滿電的賽車上陣，比賽當天先進行排位賽，以最快單圈紀錄最為排位依序。
根據官方數據顯示，SRT_01E具有從靜止加速至100km/L僅需3秒的實力，極速更可上看225km/h，而SRT_01E在高速行駛時被設定能夠產生80分貝的人工聲響，雖然比起F1賽車160分貝可說是小屋見大巫，但這樣的聲響仍然足夠刺激且更為悅耳動聽。
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 新聞列表(12/04/2013)
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