2020年7月13日 星期一
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質感、科技進化總成,VW Commercial Vehicles T6瑞典試駕報導(導論)
AUTONET記者:張振群(11/25/2015)
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說到德國VW汽車代表作,相信不少人第一個會想到Beetle金龜車,在獨特的圓潤造型設計下,即便經過77年洗禮,且順著汽車科技的發展來到第三代車型(2011年底),其經典不敗的復古樣貌,依舊是VW車迷心中的精神象徵。而除了Beetle外,VW旗下也有一輛擁有超過65年歷史的車款,且豐富的各式車型不僅能讓這輛車在各國大街小巷橫行無阻,對地方經濟的發展更是實質上的幫助,而這輛車就是VW Transporter商旅車!

VW Transporter T1(1950-1967年)


VW Transporter發展的歷史,最早可以迴朔到1950年。當時VW汽車採用Type 1(Beetle最早車型代號)底盤基礎,發展出Type 2多人乘坐的廂式車款(1951年增加貨斗車型),而這也就是T1的前身,其車身尺碼只有4150×1660×1900mm、軸距2400mm的大小,並搭載馬力25hp、峰值扭力6.1kgm的1131c.c.水平對臥四缸氣冷引擎,最終發展到1965年時T1已升級到1493c.c.水平對臥四缸氣冷引擎,並具備馬力44hp、峰值扭力10.2kgm的水準。


VW Transporter T2(1967-1979年)


在相同的車體基礎架構下1967年第二代Transporter(T2)誕生,維持T1優越的機能與承載能力,T2仍具備廂式、貨斗、平板三種車體形式,且廂式車型的尺碼也增加到4420×1720×1960mm,軸距則依然維持在2400mm。動力方面前期T2搭載排氣量1584c.c.水平對臥四缸氣冷引擎,到了1970年時馬力輸出已達50hp、峰值扭力10.8kgm。一直到1975年時引擎技術逐漸進步發展,T2引擎的排氣量已經有1970 c.c.,且擁有馬力70hp、峰值扭力14.4kgm成績。


VW Transporter T3(1979-1992年)


車體架構大幅更新的第三代Transporter問世於1979年,不僅擁有4570×1844×1735mm,軸距2455mm相形T1、T2更大的車身尺碼,亦衍生出Multivan、Caravelle、California、Syncro Doppelkabine等各式不同需求的車型。問世初期T3仍搭載1548c.c.、1970c.c.氣冷引擎(50hp、70hp),直到1982年全新水平對臥四缸水冷1913c.c.問世後,馬力表現也提升到78hp,甚至1985年更有馬力112hp的2109c.c.新引擎規格。而Transporter車系首見的柴油引擎也在1984年出現,並有1588c.c.、1715c.c.兩種排氣量設定。



VW Transporter T4(1990-2003年)


曾導入台灣生產的T4則是在1990年問世,而第四代Transporter的現身不僅拋開T1、T2、T3長達34年的後置引擎、後輪驅動佈局,到了T4改為前置引擎、前輪驅動設定外,亦擴大市場用車需求提供標準、長軸兩種的軸距設定。使車身尺碼來到4707(5107)×1840×2440mm、軸距2920(3320)mm的表現。也由於引擎佈局的改變,T4引擎的選項也就豐富許多,順應當時乘用車的發展成熟,從最基本1.8L(L4)到2.8(V6)的汽油引擎可用外,柴油引擎則也具備1.9L-2.5L不等的排量設定,從四缸到六缸、馬力60hp到204hp,開啟VW Transporter全球暢銷之路。



VW Transporter T5(2003-2015年)


2002年10月亮相、2003年初量產的T5,為目前市場上能見度最高的Transporter車款,成熟的銷售策略讓T5延續T4的標準SWB、長軸LWB兩種設定,基本車型具備4892×1904×1970mm、軸距3000mm尺碼大小,長軸車型則擴展至5292×1904×1990mm、軸距3400mm。乘用車依然具備Kombi、Shuttle、Caravelle、Multivan外,因應各種用車需求,T5也擴展更多車型可選,如Transporter、Panel Van、Highroof、Panel Van、Pick-up等。動力方面T5問世初期除具備T4末期就導入的VR6動力,其他引擎則將排氣量漸漸調整到2.5L以下,到了2010年後縮減為2.0、2.0 TSI、2.0 TDI(BlueMotion)、2.0 BiTDI的動力陣容。



VW Transporter T6(2015年)


由於休旅風潮的興起以及歐盟排放法規新案實施,Transporter T6在2015年4月先行登場並排定在同年秋季開始販售。而被國外媒體視為「大規模改款等級」的T6,雖然車體架構大部分都延續了T5設計,且相同維持3000mm(SWB)、3400mm(LWB)的兩種軸距設定,不過最主要的動力心臟則全部更新,並統一採用2.0L排氣量規格,如渦輪柴油2.0 TDI、汽油渦輪2.0 TSI等,且依據車型不同提供84-204hp(2.0 TDI)、150-204(2.0 TSI)不同馬力輸出可選。當然,隨著各國碰撞法規越來越嚴苛,T6也新增許多主、被動防護科技,增加駕駛與乘客的行車安全。所以接下來的文章中,就要遠赴瑞典來試駕T6並逐一介紹改款重點、車內質感以及科技進化之處。




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