2020年9月24日 星期四
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Nuburgring北環賽道8分32秒佳績,RENAULT Clio RS 220 EDC Trophy問鼎同級王者
AUTONET記者:陳紀樺(12/16/2015)
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Nuburgring北環賽道的單圈成績,已經是目前性能車款性能的指標,透過成績的快慢,便可快速分辨出車款性能強弱,亦是車廠向消費者證明旗下車款實力的最佳舞台,而甫於今年日內瓦車展發表的RENAULT Clio RS 220 EDC Trophy,其優異的性能已經透過實際成績獲得最好的證實。8分32秒的成績雖然無法與高性能車款匹敵,但卻已經是在同級距(B-Segment)對手中的最佳成績,也讓RENAULT在該賽道的成績再添一筆光榮戰績。

RENAULT於今年日內瓦車展發表的全新性能車款Clio RS 220 EDC Trophy,是以Clio RS 200 EDC為基礎,透過值入1.6L渦輪增壓引擎,將動力提昇到220hp的水準,扭力峰值也有26kgm的表現,雖然動力性能並不強悍,但在小巧的車體下,確能提供優異的馬力重量比,建構出相當具有水準的性能基礎。此外,變速箱性能更比原有變速箱提升,換檔速度提昇50%之多,更連同換檔撥片的響應速度也提升有30%之多。

而要擁有出色的性能表現,絕非僅止於動力系統的提升,同時底盤、懸吊系統亦必須經過強化,懸吊系統在經過強化後,除了看不見的阻尼與彈簧係數有所改變之外,可見得車身高度也有所變化,前懸吊降低20mm、後懸吊也降低10mm,使其擁有更為低伸的車身重心。此外,轉向系統齒比也經過調整,以應付大幅增進的性能表現,同時位提升抓地力表現,圈胎規格也一口氣升級到205/45R18的規格。

擁有如此優異的性能基礎,Clio RS 220 EDC Trophy才能在Nuburgring北環賽道寫下出色的8分32秒的成績,甚至比基礎的Clio RS 200 EDC快了36秒之多,可見其性能強化幅度相當可觀。如此成績也一舉殲滅同級對手MINI JCW(8分35秒)、AUDI S1(8分41秒)、OPEL Corsa OPC(8分40秒)等,在相同賽道所寫下的成績,直接問鼎該級距性能王者的寶座。

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