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2016年5月底網路出現新版Clio RS預告廠照後，隨著2016 Formula One Monaco（摩納哥大獎賽）開跑之際，這輛定名為「Clio RS16 Concept」的新作品隨之亮相。雖然仍以「Concept」（概念）之姿登場，不過Clio RS16 Concept的各項進化卻十分驚人，甚至欲挑戰現行最火熱的Nurburgring北賽道最速前驅單圈紀錄，也完全沒有問題！
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為慶祝RENAULT Sport成立40周年，以及2016年RENAULT以廠隊身分再次回歸Formula One賽事，特地在Monaco比賽前公開Clio RS16 Concept概念車。但若您以為這只是Clio RS 220 Trophy EDC的進化版，那就大錯特錯了。因為RENAULT Sport將Megane RS 275 Trophy-R搭載的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎放入Clio RS16 Concept概念車上。
回歸Clio發展史，相信2001年RENAULT Sport推出的Clio V6最令人印象深刻。將3.0L V6汽油引擎直接採中置的模式，放置於駕駛座後方，不僅獲得優異的車體配重，在255hp（2003年前為230hp）最大馬力的驅策下，造就B-Segment都會掀背小車，前所未見的性能與操控表現，不過這項紀錄將有可能被Clio RS16 Concept打破。
源自「曾經」奪下Nurburgring北賽道最速前驅紀錄的Megane RS 275 Trophy-R動力系統，其搭載的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，具備傲人的275hp最大馬力，以及36.7kgm峰值扭力表現，將此動力系統完整移植到尺碼更小一號的Clio RS16 Concept後，相信未來此車的各方表現，絕對備受期待。只是，目前Clio RS16 Concept仍為概念階段。
但別以為Clio RS16 Concept只有蠻力而已，在RENAULT Sport於各賽事豐富的經歷下，工程師Christophe Chapelain表示其底盤不僅可對應高達300hp的動力輸出，升級至19吋的輪框尺碼，以及再加寬60mm車體寬度，都是為了更平穩的操控而來。甚至是車輛的冷缺、排氣等系統也都因Clio身形進行重新設計。
有了RENAULT Sport底盤技術奧援，以及Megane RS 275 Trophy-R動力加持，若未來Clio RS16 Concept未來有望量產，挑戰Nurburgring北賽道最速前驅單圈紀錄，相信絕非難事。尤其2016年初Clio RS 220 Trophy以8分32秒打下優異的基礎，Clio RS16 Concept跑進8分內甚至欲挑戰Golf GTI Clubsport S也不會有太大問題。
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 新聞列表(06/13/2016)
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