40週年最大賀禮，BMW喜迎第1000萬輛3-Series量產下線！：AutoNet 汽車日報

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2024年4月28日星期日

40週年最大賀禮，BMW喜迎第1000萬輛3-Series量產下線！

AUTONET記者：陳彥齊(09/11/2015)

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結束以排汽量作為名法則的舊世代車型，代號E21的BMW 3-Series於1975年正式發表、並取代既有的2002成為當時最為入門，也最具操駕樂趣的雙門跑車；而在歷經E30、E36、E46、E90甚至是F世代的F30之後，3-Series至今以刻劃出40年的歷史軌跡，無獨有偶的，在以40週年為主題的2015年裡，BMW也宣布，3-Series已創下1000萬輛的生產紀錄！

1975 E21 3-Series

趁著1973年石油危機崛起的經濟型雙門跑車，E21世代推出時僅有Coupe單一車型（Cabriolet則在1978年後追加），並搭配1.6L、2.0L M10直列四缸和2.0L、2.3L M20直列六缸等四種動力，以及3速自排和4、5速手排等三種配置。當然，在當時剛成立不久的台灣總代理汎德公司也曾引進E21 3-Series進口販售（多為315入門等級），至今亦有少數玩家收藏。

1981 E30 3-Series

時序進入1981年，蛻變至第二代E30 3-Series，雙圓頭燈儼然成為了招牌、亦成為未來在BMW車款上不可錯認的焦點；車型的選擇上也追加了為更具實用性的四門房車和旅行車的設定，搭配從前代就廣受好評的直六引擎，讓E30 3-Series持續在市場上發光發熱。除了一般乘用車需求外，1986年因應BMW加入WTCC、BTCC及DTM等房車錦標賽事，推出了以雙門Coupe為基礎的高性能M3，也確立了往後M3跟隨3-Series改款的腳步。

1990 E36 3-Series

1993 E36 3-Series Compact（三門掀背）

說起最受操控玩家歡迎的，莫過於1990年推出的E36 3-Series，除了在外觀上改為更圓潤的設計外，後懸吊部分則從半拖曳臂改成多連桿，以提升運動性表現；而在既有的車身形式外，BMW甚至還在1995年推出以E30和E36底盤混合而成的三門掀背（後懸吊依舊為半拖曳臂）；1998年問世的第四代E46 3-Series，最大的改變在於經典的雙腎造型水箱罩重新修容，車身線條也捨棄了以往的方正姿態，變得更加圓滑許多。

1998 E46 3-Series

2004 E90 3-Series

洋洋灑灑歷經6個世代以及40年來的進化，如今3-Series早已成為是BMW銷售台柱、亦是操控的代名詞之一，另在2014年全球銷售數據統計中3-Series一共售出了476,792輛，小幅成長2%，但幾乎占了BMW四分之一以上的銷量貢獻！而在今年稍早的7月份，BMW宣布3-Series於自家德國慕尼黑廠，達成第1000萬輛的下線紀錄，為品牌寫下完美註解。

2011 F30 3-Series（圖為小改款340i）

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