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進入車艙，新Q7為AUDI旗下首款採用新世代控台設計的車款，最大特色就是應用更多數位顯示技術，使其大幅減少控台按鍵，契合多層次、金屬飾板（可選木質或烤漆）、冷氣出風口以及控台上層塑料的搭配，使其內裝氛圍更年輕。來到排檔位置，嶄新造型大幅增加「握感」之餘，前方的MMI touch觸控手寫板，更是現行AUDI車系中面積最大的，利於提升書寫、調控等的便利度。
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上段提到的數位顯示技術，在新Q7上完全表露無遺。除入門車型40 TFSI quattro儀表為彩色7吋DIS駕駛資訊顯示系統外，其餘車型標配先進的12.3吋AUDI全數位虛擬座艙系統，以全數位化的顯示方式，提供一般最常見的雙圓儀表顯示外，更能依據當下使用狀況，進一步放大車輛資訊以及導航地圖等功能。而控台上方的8.3吋多媒體顯示幕（可電動收納），則能再細部調整車輛設定，多媒體播放以及電話連結顯示等各項功能。
從進入新Q7車艙開始，第一個察覺即為車艙空間改變，或許從過往試駕其它車款的感受來說，對新、舊世代車內空間的增減變化會不易察覺，但新Q7卻是相當有感。如在前座椅調整到正常坐姿下，第二排座位的膝部或頭頂空間，都明顯較上代Q7出色，甚至打開後車門提供乘客上下進出的空間也更為寬裕，這項進步也順勢給予第三排乘客更寬敞的穿梭「角度」。
市面上7人座車型多不勝數，但在SUV高底盤休旅化後，還能繼續維持「標準七人座」座艙表現的車款卻廖廖可數，因為大多數七人座的第三排，僅限孩童或嬌小成人入座，承載能力相當有限。不過實際進入新Q7第三排乘坐體驗後，可確定的是其空間舒適度，以及寬裕性絕對是名列前茅。因為不僅車頂沒有追隨流行刻意下滑，創造不俗的頭部空間外，第二排座椅還能夠進行前、後滑移，就算身高達170cm的乘客入座第三排，依然不會有壓迫感。
當然，並非所有車主都需要七人座，因此台灣販售的新Q7除七人座車型外，亦能選購五人座車型。但在實際情況下，仍建議選擇七人座車型比較合適，不僅是因為擁有更靈活的承載機能，第三排座椅也全面使用電動收納機制，不需繁雜的機關或動作，只要按下後車廂或後車門兩側的按鈕，即能輕鬆收納第三排座位，大幅增加後廂置物空間的容量。
總結來說，新Q7在全新MLB模組化底盤平台的應用下，大幅減去的車體重量不僅實際反應在駕馭感受上外，車艙空間以及各方應用靈活度方面，都相較上代車型有所提升。而這10年一磨的第二代Q7進化，不僅真實地看到見改變之處，其AUDI先進的數位車艙，更帶領駕駛朝向新世代科技看齊，新Q7從裡到外扎扎實實的進化，完全不辜負消費者多年來的期待。
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 新聞列表(03/23/2016)
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