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為了取得更流暢的加速換檔，甚至提升油耗，MINI比照BWM的前驅盤車輛，旗下的MINI 3門、5門和敞篷車型，自2018年起將逐步換裝全新的七速DCT雙離合器變速箱，以取代原來的AISIN的六速和八速手自排變速箱。
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這具雙離合器變速箱藉由一個全新開發、結合電子線傳技術的排檔桿，來進行檔位變換，P檔是採按鍵式，其餘D檔、N檔和倒車檔在換檔操作時，只要輕撥排檔桿進行換檔後，排檔桿會立即自動歸位。當排檔桿左打，則可以進行S檔運動化的檔位變換，以手動模式換檔取得最佳檔位變換時機。
這具雙離合器變速箱的電子控制系統還整合了導航的資訊，來決定檔位變換的時機，同時支援車子的引擎怠速自動啟閉功能和N檔滑行，以降低車子的油耗和廢氣排放。
這樣的檔位變功能是取材自賽車運動，一如在賽道上，MINI車主要進行即時靈敏的加速，它能可以讓檔位快速拉升，而不會有出現扭力干擾的狀況。離合器本體內含有兩個油冷濕式離合器，其中一具負責對稱式齒比（2、4、6檔）另一具負責非對稱式齒比（1、3、5、7）和倒車檔，兩個離合器交互運作，當駕駛者要升檔或降檔，會開啟只中一個離合器，並讓另一個離合器待命。
檔位控制系統會依車速和駕駛者採用甚麼樣的駕馭模式，會平行方式判斷要採用哪一具離合器，如此來達到檔檔變換快速而流暢平順。
它如同一般傳統的扭力換器，這具雙離合器變速箱也提供怠速蠕行功能，容許平順滑行而不用啟動加速器，在走走停停的壅塞路況中，能夠提升低速行駛的舒適平穩。它所具備的雙飛輪也能因應突然需要急加速，能平衡轉換時的滾動，降低檔位變換的震動。
此外，這具雙離合器變速箱也結合AI人工智慧，整合車子的導航系統和前方的攝影機，取得前方路況資訊，適時提供滑行或引擎煞車功能。當採取溫和模式Mid，或Green節能模式行駛時，駕駛者的腳一離開油門踏板，變速箱就會啟動滑行功能，解除離合器的耦合，來增加滑行距離，以提升油耗表現。如果，導航和攝影機提供的資訊判斷需要減速，像是前方有其他道路使用者或遇到十字路口，就滑行功能就會自動舛除滑行功能，啟動引擎煞車，以減少不必要的油耗。
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